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前言

今年的3·15我们选择讲述汽车生活的平常故事。3年，15位车主，用生活来体验，用时间来书写，每一个分享都是对于一个品牌成长的见证。

这两年豪华车价格纷纷下探，20多万买辆奥迪A4L，宝马3系不再是梦，价格诱惑面前，不少朋友选择了务实，但也有些朋友依然对“情怀”念念不忘，虽然也是趁火打劫，但他们选择了以优雅著称的旅行车，比如大众蔚揽。

编辑在职场上的好友洋同学（化名），作为一名长期和PSA打交道的公关妹子，由于零距离体验过标致308SW，不可避免被种草，在婚后她和老公买了一辆大众蔚揽，了却一桩心愿，也开始了和蔚揽的4年之交。如今她的用车感受又如何呢？

01

缘分要从标致说起

（以下将以洋同学第一人称口吻自述）

说到和蔚揽的缘分，还真离不开标致牵线，也算近朱者赤吧，旅行车的魅力在于它很潇洒，大家都在奔四的路上了，说什么追求自由挺矫情的，无非就是尽可能的让自己放松下来。

其实蔚揽的造型还是挺硬的，与之前标致注重流线的感觉不太一样，但这个价位上没太多选择，趁着降价，低价收入吧，280TSI丐版，预算有限，还得养娃，不然好歹弄个2.0T玩玩。

买这款车还有另外一个原因，那就是它好歹是进口的“德原帕”，大多数瓦罐车都有一层进口身份，这算是个标签和特有DNA吧，算是对原汁原味追求的一种慰藉，但用车好几年了，有时候看到尾标-PASSAT还是会有些许不自然。

而说到与PASSAT的区别，除了造型差异和进口身份，我比较满意的是那块全铝合金的前副车架，虽然开着的时候说不出有什么差异。

02

浪漫主义下的实用风

要说买这个车完全是为了浪漫，实在有点假，某种程度跟那些买SUV的朋友还是有相同的出发点，就是能装。不过现在说这话有点讽刺，因为现在就连帕萨特轿车的轴距和车长都超过了蔚揽。

好在起点够高，后排空间是足够大了，装完儿童座椅之后还有纵向空间余量，相信在他身高超过我以后，还能安安稳稳再坐几年。不过后排地台凸起太严重，坐五个人就不勉强了，每次全家出行，我们就开两台车。

另外后备箱的常规容积也足够大，这一点确实没辜负旅行车的美誉，就算去超市大采购，后备箱基本都能搞定，有一次帮着朋友搬家，后排座椅放倒之后，让她体验了一把蔚蓝空间的真正实力。

至于内饰风格，总的来说就是没有千篇一律吧，贯通式的空调出风口设计看着挺舒展，石英钟是个精致的设计，不过大屏聊胜于无，尤其分辨率不太敢恭维。

03

超低油耗很满意

也许当时应该狠狠心弄个2.0T的，不过要是那样，也就没了现在这个可以炫耀的超低油耗了。目前开了6万公里，综合油耗在6L左右，好多朋友不太信，我自己是没实测过，姑且就相信电脑好了。

动力方面无论如何也没法美化了，就算是够用吧，以老娘这个暴脾气，350牛米的扭矩也不嫌多，现在直接减了100牛，只能算是够用吧，不过变速箱的反应要好过我的预期。如果实在需要飙车，还是有招杀手锏，S档模式下，性格还是会变一变的。

最明显的驾驶感受是，车比较轻盈好开，比SUV容易掌控，而说到整车，到现在没出什么毛病，这是我们现在最满意的地方。

总结

好多朋友在考虑家庭用车时，首选是SUV，但就空间而言，旅行车是足够了，其实是否原汁原味是次要的，重要的是在组成家庭有了孩子后，有些东西还是要属于你自己，给自己留点空间。