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相信咱们广大的工薪阶层都有过挤地铁、追公交的经历吧。因为时不时的赖个床，就导致了你必须以最快速度赶到公交站台，或是挤上开往郊区的地铁，不然因为迟到而被扣工资，还是会心疼得不行。

晚上加班的时候，还得算着时间来，不然错过了回家的末班车就需要支付不小的打车费用。一着急呢，工作上也就给马虎了，结果第二天又挨了领导一顿训。倒不是没考虑过，添置一辆城市通勤的代步车，而是办公室不少朋友都在抱怨新车太贵、后期养护成本太高，很多人也就慢慢淡忘了这一想法。

值得庆幸的是，随着现在汽车保有量的日益增加，以及各大车企对于入门车型售价的降低，让更多普通家庭的消费者也开上了第一辆车。就以朝九晚五的上班族来说吧，有一辆代步车对于日常出行来说，不用担心风吹日晒，晚上加班也不用担心错过末班车，周末还能时不时去一趟市郊玩一玩。所以，小编就为大家找来了一款价格亲民，适合普通上班族代步的高品质好车，它便是来自丰田的威驰。

丰田威驰的定位是小型车，对于日常穿梭在城规道路，有着极大的便利性，遇见较为狭窄的停车位也能轻松泊车。该车起售价仅为6.88万，顶配车型也就在11万出头。比起同级别的本田飞度、大众Polo等等车型，威驰的入门售价都是更低的，这一价格对于上班一族来说，也就更大程度减少了经济上的压力。

虽说是丰田家族的"小老弟"，但是在外观设计上可是丝毫没有怠慢。威驰同样采用了丰田的Keen Look设计语言，前脸的造型就能够很好地看出，这是丰田的最新家族设计。夸张的大嘴格栅同凯美瑞、亚洲龙等丰田车的造型，也有着较高相似度。

威驰4420mm的车身长度，看上去十分小巧，即便是女性车主也不用担心，公司停车难的问题。威驰的整体外观，看上去还是能够吸引到不少的颜控朋友，因为在合资竞争对手中威驰的外观设计，也算是一款比较有想法的小型车了。

内饰部分，相对外观来说，就多了一些朴实，甚至在入门车型上都没有配备多功能方向盘，车内大部分装饰都为塑料材质，并且也没有中控屏，一切的一切都以实用性为主。在座椅配置上，除顶配是采用了同价位合资车中，较为少见的仿皮+真皮材质以外，其余车型均为织物座椅。不过，它还配备了ESP车身稳定系统，能够在安全方面有更大的保障。

虽然威驰的轴距只有2550mm，但在车内空间优化上做得还是很到位的。后排在满载状态下的腿部空间不会受到明显的局限，只是1700mm的车宽，倒是会有着一定程度的横向局限。个人认为，这一类小型车更适合为四座车型，彼此都能有一个更为舒适的坐姿以及乘坐空间。

相比于飞度、Polo来说，威驰的空间是有着更大优势。不仅是体现在后排空间，在后备箱容积上也能很直观地体现出来，因为威驰是三厢车的设计，所以就有了比另外两款车型更为上乘的内部空间，在同级别看来，威驰空间上的表现还是值得认可的。

相比于外观、内饰，威驰的最大亮点还得，当属大家更看重的燃油经济性了。1.5L自然吸气发动机最大马力110Ps，最大扭矩138N·m，匹配了5速手挡和模拟八挡的CVT无级变速箱。动力输出上或许一般，但是换来的低油耗绝对就是惊喜了。

威驰的百公里实际油耗，在城规道路上能够轻轻松松保持在五六升的样子，就以百公里6L的油耗计算，以成都地区92#汽油6.36元/升来算，每公里的油耗成本也就3毛8。就算每天30km的来回距离，算下来也比搭乘公共交通多不了几块钱，即便是月薪4000的小伙伴，小编也想说："盘它无压力！"

对于一辆车的好坏，我们不能以价格和华丽的配置来定位。应该结合自己的购车预算，以及用车需求，那么在这一条件之内，筛选出一款适合你的车，那它对你来说就算是一台好车。因为它能让你不再每天匆忙挤地铁，再晚也不用担心赶不上回家的末班车，想去哪里拿上车钥匙就可以出发。

对于不到7万起步的威驰来说，它能很好满足了大部分工薪阶层的需求。不高的售价，能让更多经济不太宽裕的消费者承受得起；低油耗带来了后期更低的燃油成本，与出色的品控降低了养护成本，让普通工薪族也养得起。所以说，威驰是一辆代步好车也没有毛病。