凤凰网汽车

汉兰达近些年在国内中型SUV市场可以说是赚的"盆满钵满"，凭借优秀的车内空间、霸气的车身尺寸以及丰田品牌极佳的质量可靠性，汉兰达成为了国内汽车市场里的"中型SUV霸主"。很长一段时间，市面上甚至出现了多次抢购汉兰达车型的热潮，因此不得不说国人对其是真的喜爱。

但今天师哥却想要来说的是，其实中型SUV里空间大、外观霸气的并不仅仅是只有汉兰达，相反，同样出身于广汽但出自Jeep之手所打造的大指挥官也是一款挺不错的车型。还记得Jeep的口号是什么吗？"不是所有吉普都叫Jeep"，这个品牌的推出也是为了战争而生，要说历史，至今它也已经走过了79年之久，所以总体而言它都是极具传奇色彩的。更何况，人们对于一辆Jeep仍然也是心驰神往。

为何要来推荐Jeep大指挥官，其实很大一部分原因也还是因为它目前降价很大。从师哥我在车主之家上了解到的经销商报价信息来看，原价27.98万元的大指挥官最低配车型，现在参考最低价已经来到了19.38万元，降价幅度达到了8.6万元之多。这家经销商来自柳州，目前他家在售的Jeep大指挥官全系车型都有8.6万元的降价，这对于真正想买台大指挥官车型的人来说应该算是一个相当不错的好机会吧。

要知道，同价位如果去买汉兰达，其实买到的只是五座版，在动力上汉兰达搭载的也只是一台最大功率220马力的2.0T发动机，传动也仅仅是一台6速手自一体变速箱，挡位数的不足或多或少也会带来更高的油耗，这点是无法避免的。

而Jeep大指挥官就不同了，即便是咱们刚说到的售价不足20万元的最低配车型，它也是一台拥有7座的中型SUV，这就为需要7座但又手头拮据只能买低配车型的消费者提供了足够大的选择空间。

其次，大指挥官即便是最低配，它所搭载的2.0T发动机也能够爆发出234马力的最大功率，传动上匹配的也是一台9速手自一体变速箱，随着挡位数的增加，油耗随之而来肯定也会相应地有所减少，而这也是汉兰达所不能及的。最后，大家可能还忽略了一个细节，大指挥官整备质量（车重）1885kg，而汉兰达整备质量1935kg（五座），所以整体来看汉兰达是要比大指挥官更重的，50kg的差别基本上也是一位成年女性的重量，这点对于油耗成绩的影响也是会客观存在的。

至于外观，我不能说大指挥官就一定比汉兰达霸气，毕竟审美这个东西因人而异，有的人喜欢Jeep那标志性的七孔进气格栅，也有的人就爱汉兰达那样的中庸风，所以关于到底是大指挥官耐看还是汉兰达更好看这个话题，我觉得还是你们大家自己去评判吧。

我能给出的意见就是，大指挥官看起来更方正，因此也就显得比较雄壮大气，再加上它车身高度达到了1738mm，比汉兰达要更高，所以整体看着它更加魁梧，也比较贴近中国消费者喜欢买"大"车的心理诉求。

内饰的话，整体依旧是Jeep那套家族化的内饰设计，看着还算有档次感，对称样式的造型也保留了些许的居家感，应对商务属性需求应该也能够驾驭得住。用料也还算可圈可点，符合一台中型SUV的定位。不过也需要说到的一点是，整套内饰设计让人感觉有点像外星人的头部，不知道这点是不是我过于臆测了，大家可以在下方留言说说看。

空间表现整体和汉兰达相差不大，基本上汉兰达有的空间它也都有，而且第二排座椅的前后和靠背角度都可以调节，这点也是让它空间不错的原因之一。但不足也同样有，那就是后排地板不是纯平的，有一点凸起，这一定程度上影响了乘坐体验。后排座椅放倒后后备厢也形成了一个全平的空间，拖拖冰箱、拉拉家具什么的不是问题，看着空间就非常可观，真不输汉兰达。

小结：可能很多心目中中型SUV的首选是一台丰田汉兰达，它也的确用出色的口碑和良好的保值率赢得了大部分人的认可，但是，Jeep作为军用越野车的鼻祖在很多方面都是能够替你拉来话题与回头率的。更何况，现在这台大指挥官最低已经来到了20万以内价格区间，在满足外观霸气、内饰耐看、空间够大、动力充沛、配备四驱系统等需求的前提条件之下，唯一需要忍受的可能也就是Jeep那相对来说比丰田更爱出小毛病的问题了。但如果不是这样，咱们又哪能花不到20万就入手一台大指挥官呢？所以我觉得现在买一款大指挥官还是挺不错的，至少价格看着比汉兰达要更有吸引力。

不足：据车主口碑反应，Jeep大指挥官普遍存在发动机噪音大、转向半径达、起步不平顺、发动机异响、方向盘位置不正等问题。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！