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最依赖中国市场的外资车企排名！第一竟然不是大众，丰田未入前五

再汽车界当中一直有句俗语，不知道大家知不知道：“世界的丰田，中国的大众”，为什么会有这种说法呢？其实在很多车友心中相信都已经非常清楚。大众有一年在中国销量超过了全球销量的一半，因此有了这个说法。前不久，大众的CEO刚刚开通微博，就曾经在微博上公开说过，中国汽车未来的市场将决定大众的存亡。虽然迪斯可能不是唯一一个有过这样说法的车企CEO，但是他一定是所有车企当中最认真说出这句话的那一个，毕竟如今中国市场的行情，会对大众的销量产生巨大的影响。

中国汽车市场有多重要？外国车企“依赖度”排名，第一不是大众

可能谈到这里，很多消费者会认为大众是非常依赖于中国市场的，但其实真正的情况并不是这样的，想看一个汽车品牌是否依赖中国市场，我们要根据一个品牌在中国市场的销量和在全球销量所占的比例来看，我们来看一下下面这幅图，我们可以看出各个企业对中国市场的依赖度，在这个图标中我们会发现大众对中国的依赖度在这个排行榜中居然只能占据第三，那么第一和第二又是哪家企业呢？竟然对中国市场的依赖性比大众还要强？

第一名 别克

其实很长一段时间，别克是非常依赖中国市场的，而且他在依赖中国市场的榜单中一直位居第一，如果说大众的一半销量来源于中国的话，那么别克几乎所有销量都来自于中国。

在2019年一整年当中，在全球别克总共销售出汽车数量为107.23万辆，而在中国却占据了八成左右的份额，总共销售了85万辆。之所以别克如此依赖中国市场，这主要跟通用集团的战略有着很大的关联，通用集团是实至名归全球战略品牌并不是别克而是雪佛兰，别克它的销售区域主要是北美市场和中国市场。

别克进入中国市场的时间算得上是比较早的，它的认可度在国内也是比较高的，尤其是在早期别克一直打断高级商务轿车，在国内整个通用集团一直用最好的资源来的打造别克，而在北美地区或者全球其他地区重点打造的品牌，而是则是雪佛兰，而且我们也能从侧面看出，别克是多们重视和依赖中国市场，把通用集团最好的资源全都砸在别克身上，就为了迎合中国市场。

第二名 凯迪拉克

如果说别克是在整个排行榜中处于第一，是因为通用集团在全球的战略，那么凯迪拉克依赖于中国市场是绝对的实至名归，它使彻彻底底的依赖中国市场，在2019年凯迪拉克在全球总共销售出了39.65万台，中国市场就占据了一半，达到了21.5万辆。

大家知道这“一半”意味着什么，首先我们要知道凯德拉克在美国本土的销量才只有15万辆左右，但是在中国的销量却达到了21.5万辆，可见凯迪拉克是有多么依赖于中国市场，毕竟自己本土市场的销量都没中国市场多，估计在未来，凯迪拉克会专门为中国市场生产受中国消费者喜爱的车型。

第三、第四 大众、奥迪

大众和奥迪同属于大众集团阵营之下，可能大家没有想象到奥迪也会非常依赖中国市场，它和大众依赖在华排行榜中分别位于第三和第四位，在2019年，大众汽车在中国总共销售汽车为316.2万辆，占据全球销量的50.32%，换一种简单的说法，也就是世界上每卖出两台大众，其中就有一台是中国的买家。

而在2019年，奥迪在中国的销量为69.1万辆台，占据了全球总销量的37.29%，超过了全球1/3的份额。

第五 本田

本田之所以进入依赖在华市场榜单的第五位，主要是因为本田最近两年在中国市场的销量一直处于不断增加的趋势，所占的比例也是随之增加多，就拿2019年为例，本田在中国的销量达到了156.3万辆台，同比销量增长了8.6%，创下了本田在中国有史以来的最高销量份额，但是本田在全球市场的销量却出现了小幅度的下滑，下降幅度为5%，所以他排行在大众和奥迪之后。

如今中国依然是全球最大的汽车市场，对全球的汽车产业链起着重要的影响作用，我们最近受到突如其来的疫情，国内很多车厂不得不停产或者延期生产，国外很多车厂和企业因此也受到了影响。

在欧洲FCA曾公开表示，中国爆发的疫情可能会导致中国整个零部件生产中断，如果中国零部件供应商无法恢复正常生产的话，那么在欧洲的一家工厂可能不到两周或者四周就会停产。

如今中国汽车市场在全球汽车市场当中扮演着越来越重要的位置，这一点非常值得骄傲，相信疫情快点结束，我们的生活和生产都能慢慢步入正轨，毕竟小编在家带着太无聊了，连小区都出不去，太难了。