凤凰网汽车

疫情这段时间，原本成本低廉的口罩被炒到了超高的价格，关键是即使是这么高的价格，想买还是很难买得到。极高的利润更是让很多人利益熏心，甚至回收一些旧的口罩加工后再以高价卖出去。其实这种做法在其他行业也很常见，就比如咱们平时去修车，很多时候修理完的旧零件也都没拿走，很多就也会被二次加工再出售了。所以，下次我们再去修车的时候，下面这三种零件记得向商家要回来。

三元催化器

三元催化器，是汽车排气系统中比较重要的净化装置，也就是说，它可以将汽车尾气排出的三种有害气体变成无害气体排放在空气中，使汽车尾气得以净化。和我们关系比较直接的就是在年检的时候，有一项尾气检测过检，靠的就是三元催化。

其实一般三元催化不会轻易的坏掉，但一些错误的举动就会影响到它的效果，比如加油站的油品不好，就会损害三元催化器，建议大家去正规的加油站加油；还有很多三无的燃油添加剂也会损害三元催化器，所以这种东西也不好乱买乱加。其实只要平时养成好的习惯，偶尔开开高速，三元催化器是不用去担心的。不过有时候去做保养，有些人会把清洗三元催化加进去，说实话大多数这种做法没有什么用处，只是多花钱罢了。

但是如果真的三元催化器有问题需要更换的话，也是可以向商家要回来的，虽然这个翻新不了，但是里面有很多贵重金属，会有商家当作拆车件卖掉的。

蓄电池

蓄电池的问题常常出现在有年龄的的车子身上，最直接影响到我们的就是车子打不着火了。虽然没有什么固定的时间要更换电池，但平时我们也要有好的用车习惯，才能保证蓄电池的寿命，一般影响蓄电池寿命的因素是车况、路况以及我们的驾驶习惯。尽量避免在短时间内频繁的启动关闭汽车，避免在没着火却通电的情况下临时停车太久，这些都会缩短蓄电池的使用寿命。

由于蓄电池的不同，更换价格一般在300-1000不等，所以一般情况下如果需要更换蓄电池，一定要去正规的地方更换，不然很有可能换到翻新后的电池。而且更换后也建议将旧电池带走，避免商家将其变卖翻新成新蓄电池流入到市场，正常的商家都不会拒绝这种要求的。

旧轮胎

轮胎相信是很多车主最常更换或维修的零部件之一了，平时如果扎钉其实并不需要更换，补好不漏气就没事。一般我们日常代步的话，从轮胎安装在车辆之日起开始计算，建议尽量不要超过三年，如果你经常停在室外或者开长途跑高速的话，要提前检查一下。如果你觉得平时用的比较少，那么可以稍微延长一些，不过也要记得轮胎一般五年为老化更换期，一旦用了五年以上即使轮胎花纹磨损程度没到刻度也是需要更换点。

但是如果一条轮胎补胎超过3次，或者鼓包变形了的话，就别侥幸了，建议直接更换新的。当然修好之后换下来的轮胎也建议大家带走，一二线城市还好说，如果在其他城市的话很容易被恶意翻新，尤其是一些国道边修轮胎的地方，如果在这种地方换轮胎也一定要谨慎。

写在最后：

相信大家在看短视频的时候也看到过一些翻新旧轮胎的事情，其实平时当作消遣看倒是没问题，但是建议大家从自身做起，从源头减少这些翻新零件的流入，毕竟有关乎我们以及身边人的行车安全。