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汽势Auto-First| 文一

3月17日，大众汽车集团通过云直播发布了2019年财报。2019财年，大众集团实现整体销量1097.5万辆，同比增长1.3%，集团销售收入达2526 亿欧元，较上年增长168亿欧元 ，同比增长7.1% 。

2019财年大众汽车集团的营业利润为170亿欧元，其中，柴油发动机排放事件造成的特殊项目支出减至19亿欧元 。研发支出比率(研发成本占销售收入的百分比) 略低于上一财年的6.8%，降至6.7%。

大众汽车集团管理董事会主席迪斯博士表示：“2019年是大众汽车集团非常成功的一年，为全面变革奠定了重要基础。2020年将是非常艰难的一年，新冠肺炎疫情给我们的业务和财务带来了未知的挑战，其对经济的持续性影响也令人担忧。”

大众汽车集团预计2020 年汽车交付量将与去年市场表现保持一致。销售收入将增长4%，营业销售回报率将处于6.5%至7.5%之间 。市场挑战将主要来自于经济环境的波动、不断加剧的竞争、商品和外汇市场汇率的震荡以及更加严格的碳排放标准。

财报显示，集团旗下几乎所有品牌的业绩均有所提升：

大众汽车品牌2019年的销售收入达到884亿欧元，比上一财年增长4.5%。未计入特殊项目支出的营业利润增至38亿欧元（2019财年为32亿欧元）。

奥迪品牌2019年的销售收入降至557亿欧元（2018财年为592亿欧元），造成下滑的主要原因是受到集团多品牌销售公司的资源结构调整影响。营业利润总计45亿欧元（2018财年为47亿欧元，未含特殊项目支出）。兰博基尼、杜卡迪两大品牌的财务关键指标已纳入奥迪品牌的财务数据中。

斯柯达品牌2019年的销售收入增长了14.5%，达到198亿欧元，部分得益于初步整合并承担了集团在印度业务的发展。营业利润增加了3亿欧元，达到17亿欧元。

西雅特品牌保持上升趋势，销售收入达115亿欧元，在2018财年创纪录的销售数据基础之上又增长了12.7%。营业利润增至4.45亿欧元（2018财年为2.54亿欧元），同样创下新高。

宾利品牌2019年实现了21亿欧元的销售收入，较去年同期上升35.1%。得益于销量提升、进行中的增效计划带来的成本节约、各类组合效应以及汇率趋势的影响，宾利品牌的营业利润提升至6,500万欧元（2018财年为-2.88亿欧元）。

2019财年，保时捷销售收入提升至261亿欧元（2018财年为237亿欧元），增长10.1%。未计入特殊项目支出的营业利润同比增长2.4%，达42亿欧元。在报告期内，柴油发动机排放事件造成的特殊项目支出为5亿欧元。

大众汽车商用车2019财年的销售收入为115亿欧元（2018财年为119亿欧元），与上一年基本持平。受增长的固定支出及新产品开发成本的影响，营业利润减少至5.1亿欧元（2018财年为7.8亿欧元）。

斯堪尼亚产品与服务在2019财年取得了139亿欧元的销售收入（2018财年为130亿欧元）。营业利润增长24.8%，达到15亿欧元。除持续提升的产品销量、不断强化的原厂零件和服务业务外，诸多改进措施以及汇率变化也为营业利润带来了积极影响。

得益于销量的增长，曼恩商用车2019财年的销售收入同比增长4.6%，达127亿欧元。尽管在印度展开的业务重组行动产生了不利影响，曼恩商用车营业利润较2018年同期仍有所上涨，达4.02亿欧元（2018财年为3.32亿欧元）。品牌营业销售回报率为3.2%（2018财年为2.7%）。

大众汽车金融服务在报告期内实现了380亿欧元的销售收入，同比增长15.8%。营业利润增长13.3%，达30亿欧元，创下历史新高。

大众汽车集团管理董事会成员、财务与IT负责人Frank Witter表示：“新冠肺炎疫情正对全球经济产生着影响。疫情对大众汽车集团的影响程度及持续时长暂时无法确定。因此，对于2020年我们暂时也无法给出明确的预测。集团已成立特别工作组，通过各种措施来支持集团员工和他们家庭，同时确保集团业务得以稳步开展。”

此前大众汽车公布的2019年财报显示，大众集团2020年净现金流预计会继续保持正向增长，但整体水平将低于去年。排除柴油发动机排放事件和并购活动的影响，大众集团2020财年将继续以实现至少100亿欧元的净现金流为目标。