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我们都知道，每年的315晚会都是消费者认清不少车企真面目的时候，也会让我们知道各种车企所出现的问题，从而避免以后购车遇到类似问题。不过今年的315晚会似乎受到疫情的影响而被延迟，但是对于消费者们来说，315晚会虽然延期，但是一些车企的"坑人举动"却都记在了心中。

"铝换钢"成热门，奔驰车型问题不断

在一众出问题的车企当中，奔驰可以说是问题最多但也是销量最好的车企，虽然有着豪华品牌的加成在内，但归根结底还是因为消费者对奔驰品牌的信任，不然也不至于一直被奔驰所坑骗。

就拿最近闹得沸沸扬扬的"铝换钢"的事件来说，其实早在去年奔驰E级、C级就已经出现了该问题，但是当时官方却推卸责任说是因为消费者使用不当造成的，并只是召唤进行了简单的加固。而直到今年问题的主要原因"铝换钢"才逐渐浮出了水面。奔驰将原本轻量化的铝合金材质的车身换成了更重的钢材质，断轴也就理所当然了。而官方的解释却是因为考虑消费者的修车成本而换成钢制结构，本着一副"减配完全是为了你们好"的态度，也难怪会有如此多的消费者感到气愤。

国产特斯拉"减配"实锤，官方仍未致歉

国产特斯拉的关注度一直都不低，从去年风风火火的下线直到今年年初的震撼上市，其实最开始国产特斯拉的表现还是让人比较满意的。但不知道是不是因为被疫情困在家中的车主太过无聊，不久前有车主爆出国产Model 3在未告知消费者情况下，私自用HW2.5芯片代替本该用上的HW3.0芯片。

不过特斯拉官方并没有表示任何的"歉意"，只表示为车主免费更换芯片。并且一开始表示只为选装FSD（自动驾驶，受芯片影响较大）的车主更换。而随着工信部约谈特斯拉后，它表示4月份开始将为所有搭载HW2.5的国产版Model 3换上HW3.0，而此次事件也是最近炒得比较火热的"减配门"。

一家更比一家狠，良心车企在哪里？

要说减配车中最狠的，那就当属在中保研一撞成名的大众帕萨特了。本来是"国民神车"的上汽大众帕萨特在中保研的测试中，A柱断折、主驾驶位气囊不接脸以及车舱侵入严重，与国外车型测试全优形成了鲜明对比，这一撞直接把这减配的帕萨特的原型撞了出来，而上汽大众却保持了沉默。于是今年开始帕萨特销量开始暴跌，口碑直接崩盘。

而除了帕萨特以外，国内的车企其实也有一些坑骗消费者的行为，那就是小鹏G3的换代。小鹏G3作为造车新势力中的一员，其实发展得还不错，但却将消费者当成了傻子一般糊弄。2019年7月10日小鹏G3 2020款上市，新款补贴后售价14.38万-19.68万，与老款相比新款的续航里程得到明显提升，但售价与老款相比差别不大。但不少购买老款车型的用户由于排队才提车不久，同时还有部分车主反映小鹏存在刻意隐瞒新车上市时间，这真的是故意有点坑车主的钱了，也难怪小鹏汽车的粉丝也越来越少了。

小编语

其实对于一家车企来说，消费者的口碑不论在什么时候都非常重要，而消费者当中也不缺乏精明者，但凡是坑骗消费者以及糊弄消费者的行为都会被扒出来，就算是最终没有在315晚会上曝光，但是大家都会引以为戒，而对这家车企敬而远之。而车型出现问题也不可怕，最主要的是车企不能一味的逃避，而是应该拿出一个合理的解决方案，这才是车企持续发展的重要基础。