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在贾跃亭卷款走人以后，“造车新势力”就变成了一个贬义词，不少造车新势力被打上了骗补和PPT造车的标签。但我们也必须承认，在众多的造车新势力里面，还是有部分车企在用心造车的。

当然，不少人在选车时还是不会把像蔚来，小鹏，哪吒这些新生力量作为第一选择，因为相比起大众，奔驰，福特等具有近百年历史的车企来说，这些品牌几乎没有任何历史积淀可言，消费者对这些品牌的信任度也不算是很高，但造车新势力们也在努力用自家的极具吸引力的产品来打动消费者。

在去年年底的广州车展开幕前日，哪吒汽车第二款车型，哪吒U量产版正式亮相，新车定位紧凑级纯电SUV，NEDC综合续航或将超过500km，新车将于3月21日正式上市开售。目前，哪吒U共有4款车型开启预售，分别400 U创版、520 U创版、520 U享版以及520 U酷四驱版，此前公布的预售价格为15万-21万元。在这一价位里能有这样的续航表现，“造车新势力”们完全可以称得上是价格屠夫。

外观方面，与绝大多数电动车一样，哪吒U同样采用了封闭式的进气格栅设计。新车从此前发布的概念车Eureka 01上汲取灵感，前脸极具辨识度。新车前脸采用了哪吒官方命名为【极地之光】的贯穿式全LED灯组，虽然两侧的竖状日行灯有借鉴凯迪拉克的嫌疑，但哪吒U的外观整体原创度还是很高的。新车侧面锋利的腰线延伸至尾部，悬浮式车顶设计和19英寸轮辋颇为个性科幻。车尾多个平面交织，富有层次感，贯穿式尾灯极具冲击力。

内饰方面，作为一台电动车，车内搭载各种屏幕和氛围灯来突出【科技感】的做法在哪吒U上得到了延续，新车车内采用了液晶仪表+中控屏的连屏设计，且将配备实体语音助手，多功能方向盘则采用了双幅式的设计，再加上类似赛车座椅的前排座椅造型，在支撑性和包裹性上都表现不错。值得一提的是，车内A柱内嵌4块柔性屏幕，并搭配车外摄像头以及软件算法来组成“透明A柱”，从而解决A柱视觉盲区问题。避免视觉盲区造成的危险，不过这项配置为选装件。

空间方面，哪吒U定位紧凑级SUV，其长宽高分别为4530/1860/1628mm，轴距为2770mm，与同级别其他电动车相比，哪吒U在空间上有一定的优势。

动力方面，哪吒U将有两驱和四驱两个版本可选，四驱版将搭载最大功率为270kW，最大扭矩为615N·m的电机，0-100km/h的加速时间为4.9s，而两驱版车型0-100km/h的加速成绩有望达到6.6s。哪吒U的电驱系同步升级到EPT2.0版本，可覆盖宽速比区间综合效率达90%。新车将会搭载宁德时代的三元锂电池，NEDC综合工况续航达500km。

在辅助驾驶配置方面，电动车做的相比起燃油车来说更为到位。新车将搭载L2级别的辅助驾驶系统，可实现自动泊车，全速自适应巡航，主动刹车，碰撞预警，车道保持，盲区监测，交通拥堵辅助等。舒适性配置上，哪吒U标配了真皮多功能方向盘，全景天窗，胎压监测，自动大灯，全车车窗防夹，自动空调，后视镜加热，PM2.5过滤等配置。

总的来说，哪吒U在同价位的电动车里，无论是在续航还是在配置方面做的都很到位，但作为一个新兴品牌，消费者对其认可度依旧不是很高，不熟悉这一品牌的消费者同样不少，但既然哪吒U拿出了如此高的性价比，相信它依旧能赢得市场的认可。