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提到伊兰特不少人首先会想到北京满大街的出租车，其实那是现代的第三代伊兰特，也是国产的第一代，后来发布的悦动、朗动、领动都属于伊兰特车型，而全新的第七代伊兰特刚刚在美国发布，今年第三季度会引入国产。目前国内最畅销的紧凑型车就是大众朗逸了，全新伊兰特上市后也难逃和朗逸争夺市场的命运。那全新伊兰特和朗逸相比有无优势呢？

伊兰特颜值更高

虽说美并米有一个衡量标准，但全新伊兰特颜值明显要高不少，且更符合现在人们喜欢运动化外观的潮流。全新伊兰特采用了"Parametric Dynamic"的设计理念，巨大的梯形镀铬中网贯穿前脸，两侧头灯上部有着狭长的LED日间行车灯，十分动感。大众朗逸更多的是中庸之美，大气稳重。

内饰样式上，伊兰特采用双联屏设计，10.25英寸全液晶仪表盘与10.25英寸多媒体屏幕采用横向排布，科技感十足。朗逸的大众家族化内饰则显得平庸一些。

伊兰特科技配置多

现在的新车都讲科技配置，车联网系统已经逐步成为每款车上必备的配置。这方面是朗逸的短板，目前朗逸没有任何车联网系统，车机也只有简单的映射、导航、多媒体。全新伊兰特的车联网系统可以实现通过手机控制车内温度，手机解锁车辆等功能。全新伊兰特还支持无线CarPlay，语音控制空调等

伊兰特标配多项驾驶辅助系统

现在的新车与来越多的配置了驾驶辅助系统，让驾驶员开车时更加轻松。如同车联网，驾驶辅助上朗逸照样没有什么配置，就连顶配车型也只有主动刹车和自适应巡航。全新伊兰特的驾驶辅助系统就比较齐备，标配就有主动刹车、车道保持、车道偏离预警、疲劳监控、自适应远光灯，这些配置目前在不少国产的车型上只有高配款才有配置。

伊兰特采用更节油的混动系统

全新伊兰特搭配了两套动力系统，一套为2.0L发动机，最大功率111kW（149Ps），峰值扭矩179N.m，配CVT变速箱；另一套为1.6L发动机搭配电机的混合动力系统，最大功率105kW（141Ps），峰值扭矩264N.m，配双离合变速箱。

就算没有采用涡轮增压发动机，全新伊兰特的动力参数比起朗逸也更为优秀，而且混动车型油耗也更低。

以上所有配置对比均是基于已发布的北美版车型。

写在最后

国产全新伊兰特的配置要是较北美版没有太大差异的话，全新伊兰特的产品力会比朗逸高上不少，完虐朗逸就只差一个合理的售价了，不过这完全指望北京现代的国产车型有着合理的配置价格。最后，就是北京现代别再用"X动"的名称了，搞得用户一头雾水，还很难分清究竟是哪款车，直接用"伊兰特"还更有情怀。