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近日，在58汽车联合J.D. Power、优信根据近一年的车辆交易数据发布了一则《中国汽车保值率研究报告》（2020年3月更新）。

该报告针对市场、品牌、保值率、消费人群等多个方面进行了剖析。其中，该报告还详细列出了不同车型和不同品牌保值率的前十排名（以3年为单位）。

不难发现，不少消费者在购买新车的时候并不太注意保值率问题。但鉴于如今汽车更新迭代的速度和消费者的换车频率不断飙升，保值率已经成了一个不得不考虑的问题。而根据这份报告来看，保值率越高的车型不仅可以降低损失，而且在二次变卖的时候也更容易出手。下面，咱们今天就先来看看，在小型轿车排名前十当中的车型都有哪些，是否也有你心仪的对象呢？

TOP 1本田飞度

从表中可以看到，飞度三年保值率高达64.2%，位居小型轿车保值率第一位，而且供需比只有0.29，排名第二。飞度之所以如此受欢迎相信已无需赘述，单凭百米加速跑进9秒就已经是同级唯一，再加上出色的车内空间、在玩车界的地位和7万起的价格，飞度实在是没有太多可以吐槽的点。而关于许多人所吐槽的配置寒酸问题，只能说看到了它这么多优点这还是问题吗？

TOP 2丰田致炫

致炫三年保值率为62.2%，排名第二，供需比为0.47，排名倒数第三。致炫和飞度的整体产品力比较接近，区别在于动力无法和飞度媲美，但油耗和配置均比飞度表现更好。此外，丰田的口碑在国内也稍微比本田硬一点，整体小毛病更少。当然，可以看出二手致炫的流通性相对比较差，这是什么原因造成的呢？不难知道，无疑是受飞度的影响。

TOP 3 丰田威驰

威驰三年保值率为59.9%，排名第三，供需比为0.28，与MG3同时位居第一。威驰和致炫产品力几乎完全相同，主要区别在于一个产自一丰，一个产自广丰。当然，这也是为什么威驰保值率不如致炫。而关于供需比威驰却比致炫高的原因，想必是因为价格，不管是从新车价格上来说，还是从二手价格来说，威驰都要略低于致炫，那么在产品力几乎完全相同的情况下，自然威驰的转手率更高。

TOP 4 大众POLO

大众POLO三年保值率55%，排名第四，供需比为0.39，排名倒数第五。不得不说，POLO的保值率和供需比与它的名气是不匹配的。不出意外，在消费者眼里它在小型车的知名度仅次于飞度，但为什么它和飞度差距如此之大呢？从产品来说，它的缺点比较明显，比如车内空间非常狭小，动力不高不低，油耗也很一般。当然，POLO毕竟身背大众品牌，在二手车还是比较受欢迎的。

TOP 5 斯柯达晶锐

晶锐三年保值率53.7%，排名第五，供需比为0.53，排名倒数第一。晶锐大家也相对比较熟悉，和POLO产自同品牌，除了外形，动力、空间甚至配置都相差无几。而明显的是，它与POLO的最大差距是在二手车市场供需比差距较大，究其原因，POLO抢占了一部分市场是一部分原因，但最重要的是晶锐停产，根据经验，停产车型在二手车市场的转手率都相对较低。此外，当然还有斯柯达的品牌影响力在国内不够硬。

结语

第6到第10名这里就不再赘述，从保值率统计来看，后五名主要是韩系、美系和自主品牌。其实并不见怪，从品牌、保有量、质量等全方位它们都不如日系和德系。不过从供需比来看，后五名其实也有不少车型在二手车市场比较吃香，比如赛欧和MG3，毕竟它们价格有着非常巨大的优势，三年车龄已不到新车一半价格，两三万买一辆代步车何乐而不为呢？