高端锂电巨头入场，挑起新一轮电动车行业“铅改锂”市场价格战
去年11月朋友圈被两则消息刷屏，一是雅迪发布两款电动两轮车新品，搭载的是ATL旗下子公司新能安的锂电池，这意味着ATL在两轮车锂电池市场再下一城。
二是宁德时代携手哈啰出行、蚂蚁金服在宁德正式设立合资公司宁德智享，合资公司将聚焦两轮新能源产品研发、创新推广、能源网络搭建等业务内容。这标志着三方合作进入实质性落地阶段。
“之前在动力市场不曾碰到的对手，如今在两轮车市场都碰到了。”一位电池企业高层道出了当下两轮车锂电池市场的竞争火热态势。
毫无疑问，数码锂电池巨头ATL的出手以及动力电池龙头宁德时代的发力增速，将进一步加快锂电池对于电动两轮车铅酸电池的替代，并且对于产品性能安全、产业升级有着重要的推动作用。
加上在两轮车海内外市场深度扎根的领先品牌星恒电源，以及在动力电池领域“折戟”的圆柱电池企业，将共同打响两轮车市场“铅改锂”大战。
事实上，目前市场上的铅酸电池地位仍然难以撼动，在锂电池行业内部，为了提前抢占市场，价格战已率先打响。
尤其是在动力电池领域的“折戟”的圆柱电池企业，大部分都涌向因“政策潮”兴起的锂电电动两轮车市场。而大部分圆柱电池企业也早已习惯于用价格打天下的基本手法。
多位锂电池企业高层表示，电动自行车市场对于价格过于敏感，对品质要求也相对低，目前锂电池行业的价格厮杀战已经开启。
价格战带来的负面影响是，为了降低成本，电动自行车选择配套的锂电池产品鱼龙混杂。由此，不合格锂电池因电池短路、过充过放、制造缺陷、机械损坏等原因导致电池热失控，成为电动自行车电池起火的重要原因。
锂电池低价格竞争、产品质量不过关，已经在市场上形成了一定的恶性循环，某种程度上也阻碍了电动两轮车市场“铅改锂”的速度。
而随着ATL、宁德时代等锂电池巨头企业的进入，有望带动电动两轮车行业锂电池的产业升级转型。
业内人士分析认为，数码/动力电池巨头的“跨界”进入，将快速扩大电动自行车的锂电池格局，对于存量市场传统铅酸电池的替代也有望加快。
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