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受到疫情的影响，今年日内瓦车展已经取消，不过取消车展并不意味着品牌方会推迟新车的亮相，这不，中期改款的奔驰E级就在线上亮相了。在中国豪华轿车市场，奔驰E级与宝马5系是叫板得最厉害的两款车型，毕竟双方都有着自己的亮点，而且各自的粉丝也非常多。那么，中期改款后的E级究竟有没有新的亮点配置与宝马5系叫板呢？别急，下面我们就来一组数据对比，为大家展开分析。

静态对比

由于中期改款后的E级尚未在国内上市，所以以上及以下所采用的数据均为2020款奔驰E级的参数。一般情况下，中期改款车型并不会改变车身主体结构，因此我推断改款后的E级与改款前的身材大致相同。

基于上述解析，奔驰E级或许在身材上还是不会占据非常大的优势，但是要说外观的变化，那可就有所不同了。改款后的E级套用了现时奔驰最新的外观设计语言，把经典的“双杠”式LED日间行车灯改为“L”型，而原本的倒梯形状进气格栅也改为梯形。这么一看，E级的外观还真的与CLS级以及A级有异曲同工之妙了，依我看，下一代全新C级与S级，或许也会是这种家族式设计。

以我个人而言，这一代宝马5系的外观称得上是颜值巅峰，因为上一代圆融臃肿的前脸终于舍弃，改为精细有力的设计思路，另外M运动套装的版本下，它的运动感会更加好。值得一讲的是，目前有不少M4的谍照已经露出，其硕大的双肾型进气格栅还真的需要消费者花一点时间才能接受，我个人觉得双肾进气格栅大小适中且外观好看的前脸还得数5系。

内饰空间对比

我们可以从以下图片中看到奔驰E级改变得最为明显的部分为方向盘，而“看不见”的改变则是其12.3英寸的中控液晶屏幕也支持触摸了。不过，改款后的E级并没有把内饰的设计思路改变掉，看起来依旧是以豪华为主，以科技感为辅的设计思路。5系的内饰实际上并不是宝马目前最新的设计，但是通过银色与黑色的搭配下，仍然把高级感烘托出来了。在我看来，如果单纯比拼豪华感，奔驰E级的内饰表现会更优秀，但如果你喜欢简单且科技感不错的内饰，5系的内饰也值得你去考虑。

正如本文开头的分析，改款后的E级应该不会改变车身框架，因此我认为其空间表现与改款前一致，不过，凭借其5米多的车长，后排乘客的空间其实已经足宽裕。车厢内部的细节改动，主要在座椅的纹路上，设计师把以往“一”字型的设计改为竖线型设计，而且座椅靠背的部分通过收束线条的设计，凸显出包裹性十足的意味。总的来讲，奔驰还是很擅长在豪华元素上下功夫，光从座椅纹路设计这些细节就能看出来。

宝马5系同样拥有5米多的车长，且得益于身材优势，其后排空间的表现也非常不错。对于身高176cm的我来说，前排调整为我所习惯的驾驶姿势后，坐进后排腿部还拥有不错的空间，翘脚完全没难度。不过结合内饰主题颜色来看，宝马的座椅显然会在豪华元素上吃亏。因此，如果你对内饰的品质有非常高的要求，那么奔驰E级或许会更对你的口味。

配置对比

在配置对比这一块，由于国产的E级尚未上市，所以上图表格数据为2020款E级参数，仅供参考。从改款前的配置对比中，我们可以看到两者作为豪华轿车，其标准配置都比较丰富，该有的都有了，比方说无钥匙启动系统、前排手机无线充电以及全LED远近光光源。但是，两者大部分驾驶辅助配置，均需要选配才可获得。根据官方资料，改款后的E级拥有了一套最新的智能驾驶辅助系统，其智能领航限距功能可以根据行驶中的实时交通信息对车速进行干预；主动式停走辅助系统能在交通拥堵的情况下实现智能跟走；主动式制动辅助系统、智能领航转向功能以及主动式盲点辅助系统除了保障驾驶安全以外，还能让E级实现转弯辅助。

在驾驶辅助这一块，宝马其实也做得并不差，毕竟从X5以及3系上的那一套驾驶辅助配置就能看出来，相信未来中期改款后的5系也会装配上。那么问题来了，未来这两款豪华轿车，会在标准配置上增加一点驾驶辅助配置吗？这一点值得我们去期待。

动力对比

*注：由于目前没有改款后的E级2.0T发动机的实拍图片，所以采用了3.0T发动机图，仅供参考。

在动力对比这一块，我们同样先采用2020款在售E级的动力参数作为参考。从上图可以看到，E级是有两个动力系统，而5系只有一个动力系统，只是有高低功率之分。根据官方消息，改款后的E级大概率不会舍弃1.5T版本车型，而在使用2.0T的高配车型上，则会采用一个更为高效的48V轻混系统。结合以上信息，我推断改款E级在动力参数上并不会有明显的变化。而从驾驶体验来讲，奔驰E级的动力输出虽然也非常充沛，但是其9挡手自一体变速箱的平顺度比起宝马5系的8挡手自一体还是要差了一些。因此，如果只从驾驶感受上去考虑，宝马5系的表现会更为优秀一些。

底盘对比

在底盘参数同样先采用目前在售的E级为参考。从上图可以看到，两者除了前悬挂类型不一样以外，其实底盘的表现也并不同。先说宝马5系，它的底盘风格是兼顾舒适的同时具备一定的操控性，使得驾驶者能在舒适的情况下最大限度享受操控的乐趣。相比之下，目前在售的E级的底盘表现并不亮眼，甚至之前还出现过断轴的丑闻。这些问题，都将会使消费者更加关注改款后的E级，毕竟上市后如果还是这样的底盘表现，可能就不会有那么多消费者愿意买帐了。

编辑总结

总的来讲，改款后的E级还是有着不少奔驰新设计元素在其中，其驾驶辅助配置也展现出很强的能力，只是国产后的它是否能一改底盘的调校，并且把车头盖以及叶子板的材料改回铝呢？这留到上市后我们再继续关注。不过话说回来，如果国产后的改款E级能一改上述问题，并且加上以上谈到的驾驶辅助配置以及内饰豪华设计元素，我认为其竞争力将会超越宝马5系。