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对于伊兰特这个名字，想必很多人并不会陌生。2003年，第三代伊兰特开始进入国内，而这一代车型也在国内取得了巨大成功，不到5年多的时间里，伊兰特收获了超过70万的销量，在当时这个成绩可以说是响当当的爆款，市场保有量仅仅次于捷达凯越这两款车型。

2007年伊兰特海外换代上市之后，并没有以新一代伊兰特的这个名字进入中国，而是在第二年以全新车型悦动的身份推入到了国内市场，同时，上一代的伊兰特车型并没有因此退出，它依然孜孜不倦的在市场上发光发热，直到2013年伊兰特终于停产，这个名字也渐渐消失在了中国市场。而彼时，伊兰特、悦动、以及后来的朗动，这三代其实都是伊兰特的车型，已经市面上共同销售很长时间。

多代同堂销售成了现代最爱用的策略，它也确实能将厂家的利益做到最大化。目前在售的领动亦是如此，其实它就是伊兰特的第六代车型。我们都知道，现代车型的迭代相对于其他品牌来说频率似乎要更高，从伊兰特身上便可窥见一二，在国内17年时间，经历了4代车型。而近日，现代在海外又发布了第七代伊兰特车型，该车将于今年内投放到市场上，并且国产版本也将于今年内率先上市。

只是，目前我们尚不能确定，到时候7代伊兰特是会以全新一代领动的身份、还是另一个新名字在国内销售。不过，按照现代一惯以来的操作，我们猜测，可能性更大的会是后者，毕竟前面几代伊兰特都是这么过来的。

7代伊兰特发生了颠覆性的变化，造型变得更加前卫激进，程度甚至超过了国内的菲斯塔。引擎盖上筋线隆起，前格栅样式夸张之极，大灯造型也更加锐利，车头底部前唇进一步突显了运动，整个前脸散发出完全不好惹的气息，视觉冲击力十足。

7代伊兰特的车身各处都加入了更多凌厉的线条，侧身光影变幻效果也更加明显。另外它还采用了溜背式的设计，配合类似旋风式的轮毂，运动感明显更强了。车尾的设计也没有拖一点后腿，诸多的折线让尾部看上去极其复杂，同时具有丰富的立体感。背部两侧的线条一直延伸至了鸭尾下方位置，这样的设计非常少见，也很有特色。贯穿式的尾灯看上去精致而科技，比起现代目前国内很多车型上面的都要更漂亮，比起思域甚至要更运动。说实话，这样的伊兰特如果能原版不改的引入，必定会受到诸多年轻消费者的喜爱。

说实话第一眼看上去，全新伊兰特让我联想到北京现代目前在售的产品菲斯塔。不过在运动感营造方面，全新伊兰特相比菲斯塔要更进一步。全车采用大量立体型面，除了溜背式车顶线条之外，几乎全部都是折角造型。

7代伊兰特的内饰也是完全重新设计，简洁的不对称式风格看起来既运动、又科技。大尺寸中控屏以及仪表盘的设计极其亮眼，方向盘样式很独特，空调出风口进行了贯穿式处理，所有的布局都是环绕驾驶员而来，这样的设计也能带来激发起更多的驾驶激情。并且它的座椅上还加入了白色的条型拉花，更显年轻运动。

这一代伊兰特的配置也将变得更加丰富，据悉像手机无线充电、64色氛围灯、BOSE音响、智能语音系统、Smartsense驾驶员辅助系统等等都会出现在上面。

而在动力方面，7代伊兰特燃油车型将搭载2.0L发动机，最大功率149马力，峰值扭矩179牛·米，匹配CVT变速箱。除此之外，它还将推出搭载1.6L阿特金森循环发动机与电动机的混合动力系统组合，输出功率141马力，峰值扭矩264牛·米，匹配6速双离合器变速箱。

目前运动风格已经成为主流，大受消费者的追捧，而新一代伊兰特无论外观、还是内饰，都恰恰长在了很多人的审美点上。丰富的配置以及混合动力版本的出现，也进一步提升了其竞争力。这一代伊兰特的实力很强，很好奇未来国产后它会以何种方式呈现，真希望不要被毁了。