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去年一整年，中华品牌在国内的总销量不过2.4万台，只比观致多了大概2千台左右。不过说实话，这个成绩真的拿不出手，毕竟中华的产品布局远比观致要更为丰富。

在大受追捧的SUV领域，中华也有过多次尝试。中华V7曾经厂家被看作是品牌翻身的希望，它是中华与宝马共同研发打造的全新平台首款车型，并且搭载了宝马动力，可以说确实噱头十足。但是如今再来回顾中华V7的销量，可以发现它压根儿就没有真正受到市场认可过，上市后便垮了，月销量也只有一两千台左右。而现在更是被很多人所遗忘，从去年4月份开始，已经续十个月之久，其销量一直都只有三位数。中华V7为何如此不受待见呢？一起来看看这款车。

中华V7的前脸采用了家族式造型，类似于中字造型的格栅辨识度极高，前包围看起来很复杂，非常夸张，但转而来到侧面，V7的线条、轮廓等设计给人的感觉又更多的偏向于稳重风格，似乎前言不搭后语，整体颜值很一般，虽然审美这个东西本身就非常私人，萝卜白菜，各有所爱。肯定有人会喜爱这个外观，但是从市场大数据来看，更多的人显然是不太认可。

中华V7的内饰十分简洁，中间就是一块纵向的大屏了事，谈不上什么太强的设计感。不过现在很多品牌都是这样，似乎屏幕做得越大科技感越强，虽然事实并非如此。不过中华V7的材质还是比较厚道，大面积的皮革或软性用料，让触感提升了不少。

中华V7车身长宽高分别4702/1932/1753mm，轴距为2770mm，定位于中型SUV级别，如果空间跟GS8等这些国产中型SUV相比，则没有什么优势，但中华V7显然也不是跟GS8来竞争的，它的对手是瑞虎8这样的车型。不过有一点不得不吐槽，中华V7的后排座椅并没有配备头枕，对于中间乘客来说显然十分的不友好。而且虽然它标配了全景天窗，但是大多不可开启，这一点也相当令人迷惑。

动力部分，中华V7搭载了宝马授权的王子系列发动机，1.6T最大功率204马力，1.8T最大功率231马力，匹配6MT、7速双离合变速器。打着宝马的名号固然诱人，但是反思一下，华晨与宝马合作这么多年，中华都没能拥有自己拿得出手的核心动力，也是一种悲哀。

而且这两款发动机在当下也并不见得有很大的优势，没有国六版的1.6T车型在当下已经成鸡肋，而1.8T版本虽然满足国六，但是价格也随之水涨船高。原来1.6T的中华V7售价10.87万元起，而现在1.8T车型售价达到12.49万元起，对于消费者来说，购买门槛变得更高了，这种变相的涨价也让人难以接受。

如今的汽车市场，早已不是中华刚出道那会，长安、吉利、哈弗等等诸多自主品牌都变得越来越强，而消费者也越来越精明、客观，不再单纯因为宝马的光环就愿意买单。而且中华品牌的运营也非常差，网点相对于很多自主品牌来说也都要更少，对于消费者来说，售后维修都会不方便。再回到中华V7自身上面来，外观内饰设计都非常一般，价格也并不便宜，除了宝马这个噱头外，还有什么亮点呢？