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从来没有一个豪华品牌，能混到DS这样惨的地步，不仅仅豪华身份备受质疑，在中国市场这些年，销量也可以说是节节败退。虽然DS相对于凯迪拉克、英菲尼迪这些二线豪华品牌价格会更便宜，但是即便是如此，依然得不到消费者认可。那款厂家曾经其抱以厚望的DS7车型，在去年一整年里都仅仅只卖了834台，这个数字甚至不如宝马X1的零头，这是何等的忧伤。

其实现在的DS已经被长安抛弃，但是它依然执着的死守在中国市场，并且它还憋出了一个大招，将在中国市场推出一款全新旗舰轿车DS9，不管怎么说，DS不抛弃、不放弃的精神总是让人钦佩的。

作为法系车里面的一员，其实对于DS我们并不需要担心设计不够好看，DS这些年推出的产品极少，但是设计能力却是杠杠的。DS9的车头极具视觉冲击力，夸张的大尺寸格栅、尖锐的车灯组、珍珠项链式的日间灯这些元素，想必对于关注过DS7的人来说，也并不觉得陌生。只是车头保险杠部分，DS9的造型明显不同，它采用了更为前倾的设计，也营造出更强的运动感。

作为一款旗舰车型，DS9的侧身看起来足够修长大气，隐藏式的门把手设计也彰显了一定的高级感。车尾部分，立体感十足的尾灯跟DS7也如出一辙，只是造型上拉得更加纤长一些。而且值得一提的是，DS9的转向灯非常有意思，它设置在后风挡左右两侧的C柱顶端位置，果然像热爱创新、天马行空的法国人干的事。

DS9的车内依然让人觉得非常熟悉，基本还是延用了DS7上面的那套设计，但是不得不承认的是，无论豪华感还是时尚感，在这套内饰上都得到了兼顾，材质上也使用了更为考究的NAPPA真皮或者翻皮毛材质，各个细节基本都无可挑剔，坐在车内完全可以称得上是一种享受。另外，DS9一如既往拥有丰富的配置，诸如夜视系统、驾驶员监测系统、盲点监测系统、自动紧急制动、交通标志识别等都会相应的出现。

车身尺寸上，DS9长宽高分别为4933mm/1855mm/1468mm，轴距2895mm，虽然与508L是出自于同一EMP2平台打造，但是长、高、轴距等各方面数据，DS9都要更加出色，车内空间也更加宽敞，空间不再是短板。

动力部分，据悉DS9将搭载1.6T发动机与电动机组成的混合动力系统，最大功率达到228马力，传动系统匹配8AT变速器，虽然发动机依然是老一套，但是混动系统的出现确实能让它的动力性能强劲不少。而且作为一款旗舰轿车，DS9在舒适性方面也会有着更为出色的表现，它搭载了主动液压式悬架系统，可以通过摄像头对路面进行扫描，反馈到传感器，从而调节车辆主动做出合适的反应。

从网友们的一致评论来看，DS9的产品本身确实有着非常强大的吸引力，出色独特的设计、强大的舒适性，都完全撑得起它豪华旗舰车的身份。但是说真心话，DS想要靠着DS9翻身，几乎也是一件不可能的事情。而DS9的本身定位就决定了它的价格不会太过于便宜，更不太可能成为一款走量车型。用消费者的话来说，那就是你买我推荐，真买我不买。DS9或许确实证明了品牌有造中高端车的实力，但是目前DS只是真的需要证明这一点吗？并不是，不要端着豪华品牌的架子，推出更适合中国市场的亲民车型抢占基层客户才是正理。更何况，现在DS的销售渠道都没有几家了，想要翻身，真的不是一件容易的事情。