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于 2019 年上海车展首度发表的雷克萨斯LM 车系，乃是雷克萨斯专为亚洲市场所开发的车型，基础上乃是以丰田埃尔法车系为基础、所衍生的车型，LM 车系提供 7 人座以及 4 人座车型选择，其中 4 人座车型更可视为 LM 车系的主打，因为其在后座的豪华度表现，更大幅超越了埃尔法车系的配置，而此回我们亦同步试驾了两款车型。

导入雷克萨斯专属品牌设计特色外观

就基础的外型配置上看来，虽然仍可见到丰田埃尔法车系的轮廓及身形，不过为了赋予 LM 车系更为鲜明的特色，原厂特别在车头导入了大型镀铬纺锤形格栅、整合 L 形昼行灯组 的全新造型 LED 头灯组，车侧则透过窗框的新型 L 形镀铬饰条，搭配车尾贯穿式 LED 尾灯及镀铬饰条，进一步突显 LM 车系的豪华风格，足下采用 17 吋胎圈设定，7 人座以及 4 人座车型基础上采用相同的外观配置。

LM 在车头导入了大型镀铬纺锤形格栅，以及整合 L 形昼行灯的全新造型 LED 头灯组，尾灯改采左右连贯的造型，并以大型镀铬饰条相互搭配，且因应其油电动力的设定，车头及车尾厂徽皆采油电车型专属的蓝底配置。

LM 车系在车侧特别纳入了 Z 字形的大型镀特饰条，搭配车头、侧裙及车尾皆可见到的镀铬饰条配置，进一步提升外观的豪华特质，而全新造型的 17 吋铝圈亦为车型专属设定。

内饰配置部份，LM 车系在沿用与丰田埃尔法车系相近的中控台基础配置下，为了容纳 12.3 吋触控式荧幕，将中央冷气出风口移至荧幕下方的位置，仪表部份亦因应油电混合动力系统的配置而重新设计，同时亦改采具备木纹包覆的三辐式真皮多功方向盘，另外 LM 车系也改采新型的银水墨饰板，内饰则提供黑色或白色真皮包覆的选择。

提供 7 人及 4 人座选择，后座豪华度更胜 Alphard

豪华的车室配备设定可说是 LM 车系的主打车型诉求，除了全车系座椅皆采 Semi-Aniline 顶级真皮包覆外，驾驶座皆采 8 向电调附 3 组记忆功能，7 人座车型副驾驶座采 4 向电调，4 人座车型则为 8 向电调，但 7 人座车型双前座皆拥有电热及通风机能，4 人座车型皆无此项配备，而第二排座椅的电热及通风机能则列为全车系标配。

LM 全车系座椅皆采 Semi-Aniline 顶级真皮包覆，驾驶座具备 8 向电调附 3 组记忆功能，7 人座车型副驾驶座采 4 向电调，双前座皆拥有电热及通风机能，第二排采用尊爵 Ottoman 座椅，同样具备电热及通风机能。

7 人座车型在第 2 排座椅的配置及操作使用上，基础与丰田埃尔法车系相同，座椅操作按键皆设置在座椅侧扶手位置，且同样具备了 13.3 吋吸顶式荧幕配置。而 4 人座车型由于少了第三排座椅的配置，所以在第二排座椅拥有更大的乘坐面积及空间，即使 4 人座车型在第 2 排前方追加了设计灵感源自中国传统屏风的玻璃隔屏，但第二排乘坐空间仍较 7 人座更为宽广，且玻璃隔屏更具备电动升降及调节透光度功能，隔屏中央更镶崁 26 吋大荧幕以及下方容量 14 公升的小冰箱，在配置上更加豪华。

7 人座第二排尊爵 Ottoman 座椅具备小型可收折式桌板，座椅侧具备灯光、电动调整、记忆设定及电热通风调整按键及旋钮。

四人座车型所配置的后排尊爵 Ottoman 座椅拥有面积更大的背部包覆及头枕设计，且具备车型专属的隔屏设计，其中玻璃隔屏拥有电动升降及调节透光度功能，下方并镶崁 26 吋大荧幕以及容量 14 公升小冰箱，提供更加豪华的车室配置。

同时 4 人座车型第二排座椅也改采安置于座位中央的多功能触控面板，将多项后座专属的控制机能皆整合其中，并包含 4 人座车型专属的第二排座椅电动按摩机能，可提供 7 种模式设定，另外第二排座椅更可提供最多达 62 度的倾倒角度设定，且座椅两侧均具备 USB 充电及耳机插孔，提供了较 7 人座明显更为奢华的配备设定。

2.5 升油电动力搭配电子四驱，节能表现进一步提升

除了外观及内饰配置的差异性外，导入国内的 LM 车系亦改采 2.5 升油电混合动力配置，有别于丰田埃尔法车系所采用的 3.5 升 V6 自然吸气引擎与前轮驱动设定。其中 2.5 升四缸自然吸气引擎可提供 117 匹最大马力与 198N.m最大扭矩，并搭配前后各一的电动马达配置，分别具备 143 匹及 68 匹马力输出，传动部份则采用 Hybrid ECVT 电子无极变速系统搭配 E-Four AWD 电子式四轮传动系统，2.5 升油电混合动力可提供 163 匹马力的综效输出。

虽然其采用的 2.5 升油电混合动力配置，在动力输出上并无法与丰田埃尔法车系所采用的 3.5 升 V6 自然吸气引擎相比，但透过电动马达驱动车辆低速起步并不会感到重拖，且由于 LM 车系本身在静肃性的表现即较丰田埃尔法车系来的出色，搭配油电混合动力系统更有着加分的效果，且重点在于这套油电动力系统，亦为 LM 车系带较埃尔法 3.5车系更好的油耗表现。

而在主被动安全设定上，LM 车系亦延续了雷克萨斯品牌车款的安全科技进化，将Lexus Safety System+2.0 智动驾驶辅助系统列为标配，其中包含了 DRCC 全速域雷达感应式车距维持定速、LDA 车道偏离警示、LTA 车道循迹辅助、PCS 预警式防护附自动刹车辅助、AHS 智能型远光灯自动遮蔽等，另外 LM 车系亦配置 BSM 盲点侦测警示、ICS 智慧停车辅助、RCTB 后方车流煞车辅助以及 360 度环景影像辅助等，提供了相当完整的安全辅助配备设定。

不可否认的、在 LM 车系上虽然仍可看见不少丰田埃尔法车系的影子，但透过外观、内饰及动力底盘上的更动，的确赋予了 LM 车系更加豪华的车格设定，特别是 4 人座车型在后座的豪华配备，更是埃尔法车系所难以达到的顶尖设定，相信 LM 车系的推出，将能吸引到更多喜好豪华 MPV 的消费者，与丰田埃尔法车系联手之下，将可达到更高的市占率表现。

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