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众所周知，车辆的保值率对于现在消费者来说是一个非常重要的购车参考数据，毕竟谁也不是一辆车开到老，要是以后旧车折价的时候价格太低，那就有点肉痛了，所以我们在选车的时候自然是保值率越高越好。

而在今年3月，J.D.Power君迪联合多家机构发布最新一期的《中国汽车保值率研究报告》，榜单统计时间是在2019年3月-2020年2月的保值率排名，对不同车型进行3年保值率排行。究竟哪家车企的保值率更强呢？

日系霸榜前四，广本勇夺第一

从厂商排名来看，日系车可以说是十分风光了，前四名都被本田和丰田两个车企牢牢占据，而公布的前十名中，日系车企也是达到了7家，长安马自达、一汽马自达以及东风日产也榜上有名。从成绩来看，前五名的三年保值率都超过了60%，其中排名第一的广汽本田保值率更是达到了为61.5%。能够在众多车企中勇夺保值率第一名的位置，广本也确实是有着实力和口碑加持。

大家都知道，在2019年，最风光的无疑是日系车。毕竟在整体车市十分严峻的当下，日系车却并没有受到什么影响，甚至不少车企都还出现了两位数的上涨趋势，节节攀升的销量也侧面印证了日系车的产品力。其中，广汽本田在2019年全年累计销量770884辆，同比增长4.0%，持续以行业第一梯队的表现领跑车市。

而广本旗下的具体车型也非常争气，比如在小型轿车中，本田飞度以64.2%的三年保值率居首。作为流传于车市的"平民超跑"，飞度可以称作是最牛A0级小型车，其凭借着强劲的动力以及绝对不输A级车的空间，深受消费者的喜爱，所以也导致它一直都具有超高的保值率，而很多人也曾调侃说飞度是最没性价比的二手车。

在B级车榜单中，雅阁也以60.7%的保值率夺得了第一。要知道的是，雅阁在B级车销量上也是长居首位，而在保值率上同样不落下风，可见雅阁是不容小觑的。当然，第十代雅阁的产品力确实很高，适合年轻人的时尚外形，非常强悍的1.5T发动机以及并不夸张的价格都让国内消费者非常喜爱，从而也助推了雅阁的销量。

大众保值率为何不高？

本田丰田在保值率榜单上霸榜，但大众就不怎么如意了。作为去年销量排名前二名的车企，南北大众却没有上到厂商保值率的TOP10，实在是让人有些惊讶。

其实，大众的保值率一直也不太高，不过像这样直接跌出榜单的情况也是很少见的。一方面来讲，大众车本身的通病就很多，比如双离合、烧机油等问题更是常见，而许多大众车也在"服役"了几年之后就不大行了，买到手后"修修补补"更是常有的事，自然它的"身价"也大不如前。

而另一方面来讲，大众车"降价"也是十分狠啊，不管是才上市的新车还是销量跟不上的老车，都逃不过"以价换量"的情况。比如去年才上市的新款迈腾吧，它上市之后就出现了不小力度的优惠，而像是曾经的"神车"途观L，优惠力度更是达到5、6万，实在是有点掉身价，也能怪粉丝们有点难以接受了。可以说，"以价换量"是大众常使用的手段，这对比起日系车优惠少甚至是加价来讲确实很心动。但厂家采取以价换量的手段，终究会对品牌造成较大影响，从而影响二手车的保值率。而在新车就搞大促销的情况下，还能期待着二手车能够卖个很好的价格吗？

小编语

虽然说保值率的上升很大一部分与消费者们的追捧有关，但也与车企自身的可靠的产品力与赞不绝口的口碑息息相关。不得不说，近年来的消费者们都变得愈发的理智了，让不少企图以价换量的车企"身受重伤"，就算得到了一时的销量，但是保值率与口碑掉了，那可就真的要走下坡路了。对于车企们的购车政策，你更喜欢哪一种呢？