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起亚当年在国内也有过无限风光时刻，曾经的K2基本上可以称得上满大街都是，月月销量过万，最高时期甚至达到了2万多。而现在呢？K2早已经被人遗忘，在去年有几个月，它的单月销量甚至只有个位数，如此巨大的差距，着实让人唏嘘不已。

作为K2的衍生两厢跨界版车型，KX CROSS也并没有好到哪里去。现在的KX CROSS，基本月销量也只有三位数，跟刚上市时便能达到七八千左右的成绩大相庭径。

KX CROSS的设计有着起亚明显的特色，扁平的虎啸式格栅辨识度高，上扬的车灯也非常犀利，尾部是流行的贯穿式设计，同时它的全车四周加入了黑色套件包围，车头车尾带有银色护杠，车顶还配备了黑色行李架，这也让它看起来确实会更有SUV的感觉，比起POLO、飞度等这些两厢车可能气势上更强许多。

内饰部分，KX CROSS延用了K2的设计，车内没有什么复杂的元素，非对称式中控台看起来极为简洁，不过中控台中面位置带有一条贯穿左右的红色饰条，座椅也采用了红黑配色，看起来更具运动感，这似乎也是在彰显着与K2的不同。

KX CROSS的配置中规中矩，全系标配双气囊、ESP、胎压监测、后雷达、倒车影像、上坡辅助、无钥匙系统、多功能方向盘、皮座椅、7英寸中控屏、手机互联、蓝牙等等，但至少那些基础性的配置都没有缺失，不算是很寒酸。

尺寸上面，该车车身长宽高分别为4240/1750/1505mm，轴距为2600mm，作为一款小型车，它的定位本就是以日常代步为主，对于空间我们不能作过多要求。它的座椅后排可以放倒，也提升了实用性。

动力上面，KX CROSS搭载了1.4L以及1.6L两款自然吸气发动机，其中1.4L最大功率100马力，峰值扭矩132.4牛米，1.6L最大功率123马力，峰值扭矩150.7牛米，传动系统全系匹配6AT变速器。另外，在油耗上面，KX CROSS表现也比较偏经济，百公里数据为5.9L与6L。

KX CROSS其实全系也就两款车型，价格分别为8.69万元与9.09万元。其实对于一款小型车来说并不算很便宜，即便是合资车领域，这个价位的选择性也实在是太多了，本田飞度、丰田致炫，它们在品牌上面可以说完胜起亚，而且目前KX CROSS在终端也并没有很大的优惠，只有几千元。但是印象中韩系车优惠一直都不小，KX CROSS可能会让抱有更高期待的消费者失望。或许也是这些种种因素之下，KX CROSS的销量才会如此惨淡吧。