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宝马X6作为轿跑SUV鼻祖，在这一细分市场有着开创性的地位。当下SUV市场热度之高，从兰博基尼、劳斯莱斯都开始进军SUV市场便可见一斑，但同时，轿车的驾驶趣味确实是SUV难以企及的，于是主打运动和操控的宝马想出了让SUV与轿车相结合这一奇招，在保证出色的空间表现的同时，也能带来优于普通SUV的驾驶体验。

自问世以来，宝马X6独孤求败，在细分市场长期处于“找不到对手”的状态。直到2018年，奥迪Q8的到来，才让宝马X6有了货真价实的竞品。

奥迪Q8与兰博基尼Urus、宾利添越等车型同平台，而更宽裕的尺寸和更运动犀利的设计，让Q8当仁不让的成为家族最旗舰的SUV产品。

前脸格栅造型虽然还是奥迪的家族风格，但是经过暗色外观套件的加持，运动气息呼之欲出；两侧大灯组造型也是家族最新设计，将精致巧妙展现得淋漓尽致，LED日行灯点亮后仪式感满满，保持了灯厂该有的实力。

内饰部分，Q8的整体布局和A8非常接近：三块大屏营造科技感，而贯穿式出风口以及不同材质的用料，也让豪华感有了进一步的提升。精致是奥迪在同级别不可多得的优点，座椅的实际乘坐体验相当棒。

空间方面，奥迪Q8长宽高分别为5006*1995*1704mm，轴距2995mm，相比宝马X6有一定的优势。从侧面来看，溜背式的车顶符合轿跑SUV的定位，但是溜背的幅度并不大，是为了保证后排乘客的头部空间。值得一提的自然是，Q8的车门采用无框设计，这个细节非常吸睛。高配车型最高可配备22寸轮圈，足以衬托出Q8的气势。而尾部设计相比车头要收敛很多，贯穿式尾灯组辨识度极高。

动力上也是主流搭配，2.0T和3.0T两款发动机最大功率分别为245和340马力，扭矩分别为370和500N·m，匹配的均是8AT变速箱，并且全系车型均搭载全时四驱系统。

按照官方给出的百公里加速成绩来看，2.0T车型是在7.4秒，而3.0T则是6.2秒。从实测来看，这个数据相对保守一些——如果测试环境比较好，2.0T车型也能跑出7秒内的成绩。

奥迪Q8作为一款比较运动的轿跑SUV，它的价格与表现是相匹配的，就算在轿跑SUV领域称王称霸的宝马X6遇到它，恐怕也不能拍着胸脯说自己稳赢。

至于短板，可能唯一的不足就是将奥迪的某些特性完全继承，比如没有特别极限的操控，开起来总有一种沉稳和理智，但换个角度想，这又何尝不是一大优点呢？