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2月13日，五菱汽车自产的首批口罩正式下线，支援一线，而那句印在口罩上的"人民需要什么，五菱就造什么"，更是刷遍了全网。即便抛开这些，我们也得承认，五菱汽车的确能称得上是"国货之光"，就拿神车五菱宏光来说，截止到目前为止，其在中国的保有量已经超过了200万台。而我到现在还记得，在2010年5月，《福布斯》曾经发出，朴实无华的五菱是迄今为止中国最好卖的车，创造了全球月销最高纪录，是人类史上最畅销车型之一。

即使当下的市场瞬息万变，国民神车五菱宏光依然能稳居全球MPV的销量榜首。但是很显然，五菱汽车的脚步从未停止过，他们的确一直将"人民需要什么，五菱就造什么"这句口号，当成使命一般去执行。这不，近日，五菱汽车推出微型电车的消息在网上不胫而走。

近日，工信部公布了一组五菱全新电动车的申报图，从外观上来看，五菱的这款4座微型车，采用的是双门结构。且整体造型都是精致小巧，并且因为是电动车的缘故，中网上采用了封闭式设计，再搭配上两侧的大灯，这活脱脱的一个缩小版的五菱宏光PLUS。

而在尺寸方面，其车身长宽高分别为2917*1493*1621mm，轴距为1940mm。在同级别的车型中，这个尺寸还算是有竞争力。

而在动力方面，这款新车额搭载的是峰值功率为20KW的驱动电机，并采用了华霆动力的三元锂离子电池组，最高车速100km/h。并且，在申报信息中，还公布了两种电池容量版本车型，动力电池系统额定容量分别为144Ah和96Ah。很遗憾，因为官方信息有限，五菱的这款微型车的续航里程，我们目前还不得而知，不过我们可以参考下宝骏E100的电池组容量为24kWh，NEDC续航里程为250km，相比五菱的续航里程和其相差应该不大。

老实说，五菱汽车对于市场需求的敏感性，是毋庸置疑的。很显然，这款微型电动车是冲着低端市场来的。这样说来，想必售价也就不会太高，同样来参考宝骏E100、E200的售价，或许价格会在3-5万左右。

从以上内容来看，五菱的这款微型电动车的目标明确，且来势汹汹，在目前的微型电动车里，抛开造车新势力不说，宝骏的E100、E200车型在去年的销量时非常可观的，而五菱的这款微型电动车，是否误伤了自己人，都还不好说。

写在最后

而行笔至此，我们回归到最初，"人民需要什么，五菱就造什么"这句口号在疫情期间给了我们莫大的信心，那么回归市场，人民到底需要什么？这值得五菱去思考，也值得我们每一个人去思考，您说呢？

最后试问大家，对于五菱的这款微型电动车，大家看法如何？