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早 在上世纪80年代，皮卡就已经进入中国市场，对于很多80、90后而言，他们多少见过这种前面一个头后面一个兜的车型，而在当时，我们或许更熟悉皮卡的另一个戏称“的士头”。

正所谓一朝天子一朝臣，一个时代就应该有这个时代所需的产物，而皮卡也不例外。皮卡之所以其能够在当时风云一时，离不开的是特殊的城市布局，城乡结合结构让既能居家又能载物的皮卡获得充足的发展空间，而且基于那个年代落后的路况问题，皮实耐造且底盘较高的皮卡显然更能适应市场需求。因此，皮卡的尾箱也成为了很多80后、90后的童年摇篮。但随着时代的变迁和政策限制，皮卡曾经几乎绝迹于各大城市，当中离不开城市变化带来的深远影响，这类极具实用性的车型也逐渐淡出我们的视线。

皮卡的淡出只是暂时的落幕，或许基于其独特的产品吸引力，在最近几年里，皮卡的解禁之风正式吹起。2016年的2月份，河北、辽宁、河南、云南四个省份率先放开皮卡进城的限制；2017年，湖北省和新疆维吾尔自治区也加入到解禁的行列中。由此可见，皮卡这一车型即将会回到我们的视线中，但这一次皮卡不再单纯地以商用车身份现身，同时还会以乘用车的身份正式回归，而承托起皮卡复苏的车企当然就是我们熟知的国内皮卡行业巨头-长城汽车。

在去年9月的成都车展上，长城炮乘用皮卡正式上市，定价12.68-15.98万元，而在同年的10月1日，长城炮越野皮卡亮相阿拉善；10月24日，长城炮商用皮卡正式上市，定价9.78-12.88万元。在这三款车型中，目前唯独长城炮越野皮卡车型还没正式上市，这也是很多消费者最关心的目标，毕竟对于皮卡而言，它所附带的不仅是单纯的商用和乘用性，对于很多越野爱好者而言，它同样是一种最适合玩越野的神级车种。而在最近，长城汽车终于正式公布长城炮越野皮卡的详细配置信息和上市时间，当中所提及到的配置信息可谓相当亮眼。

3月19日，“驭见惊奇人生路”长城炮越野皮卡线上抢鲜体验会举办。据了解，长城炮越野皮卡将于今年第二季度正式上市。与此同时，从3月19日起至4月15日，登录长城皮卡官网竞猜长城炮越野皮卡顶配限量版售价，竞猜价格最接近的前15名将获得价值千元的长城炮越野皮卡遥控车模1个。

此次即将推出的长城炮越野皮卡在设计上沿用了长城炮的家族式设计，整体变化并不大，但相对的，长城炮越野皮卡在配置上却迎来相当大的升级。在越野配置上，长城炮越野皮卡将配备三把差速锁、涉水喉、COO蠕行模式、TAB坦克掉头，加上7种全地形驾驶模式。

值得一提的是，长城炮越野皮卡新增越野专家模式，在极端条件下，通过连续按下ESP关闭按钮，越野专家模式可关闭ESP、TCS牵引力控制、VDC车辆动态控制、DTC动态牵引力控制、RMI防侧翻等电子控制系统，让极限越野不再受电子系统的限制。除此以外，长城炮越野皮卡是中国首款配备原装绞盘的皮卡车型，拥有9500磅拖拽质量，配上众多强大的越野功能配置，让长城炮越野皮卡真正满足全天候、全路况、全场景随意切换。

为进一步增强越野性能，长城炮越野皮卡在硬件上也进行了更强大的升级。长城炮是中国首款搭载多连杆后悬架的皮卡，提升舒适性同时，兼顾越野性能。长城炮越野皮卡底盘系统再度升级，新增K-MAN氮气减震，车身高度可调，同时配备百路驰KO2越野轮胎及底盘护甲，增强越野性能的同时，也时刻保护车辆的安全。

与强大的越野系统相对的是全面的安全功能，而且对于这类需要兼顾日常出行的越野化趋向车型，其不仅要突出其应有的越野能力，同时还要给我们带来足够的安全保护，在这方面，长城炮越野皮卡同样表现不俗。长城炮越野皮卡配备六安全气囊，达到高端乘用车安全级别，博世最新9.3版本ESP、ACC自适应巡航、AEB主动刹车、LDW车道保持，以及新一代智能网联系统等安全智能配置，让长城炮越野皮卡护航每一次探险之旅。

此外，长城炮越野皮卡标配了车规级CN95空滤，并通过中汽研权威认证，针对0.3微米以上的颗粒物，过滤效率达到95%以上，为用户提供医学级别的防御科技，高效阻隔病毒细菌入侵。这一配置对于如今的国内情况而言，无疑为消费者带来更安全的出行保障。

长城炮越野皮卡的到来无疑开启了国内皮卡市场的全新领域，将弥补国内越野皮卡车型市场的空缺，覆盖乘用车与越野爱好者的多方需求。从产品力来看，长城炮的到来一炮打响了国内皮卡市场的开幕，对于未来皮卡乘用车市场发展起到相当不错的带动作用，以高起点奠定结实的市场基础。

从1996年第一辆皮卡下线至今，长城汽车在皮卡市场发展已有24年。在这24年中，长城汽车旗下的皮卡车型一直是市场上最受欢迎的产品，截止2019年，长城汽车旗下的皮卡车型总销量已经连续22年排名第一，可以说是当之无愧的皮卡第一品牌。但这种热销势头不仅在于国内，长城的皮卡车型在出口方面也同样有着不错的表现，自品牌成立以来，长城携手皮卡文化已辐射全球，1997年出口中东、1998年底出口非洲、2005年在俄罗斯建设KD组装厂、2008年被南非《BAKKIE&TRUCK》杂志评为世界三大皮卡，印在古巴货币上，由此可见长城皮卡从国内到国外的影响力之大。

而在去年，长城汽车的皮卡销量依旧强势，长城皮卡全年市占率高达36.88%，第二名的郑州日产仅为11.63%，由此可见长城皮卡的市场影响力。而随着9月份长城炮的上市，长城皮卡的产品力再次获得质的飞跃；在12月皮卡车型销量统计中，长城汽车继续屠榜，其中长城炮夺得车型销量排行榜冠军，随后的是长城汽车的风骏7和风骏5两款皮卡车型。而这一切都源于长城汽车在皮卡领域沉淀多年而来的市场经验、专注多年的技术理念和对皮卡市场高端专注的本心，基于这个最可靠的品牌才能获得市场的一致认可。

随着国内皮卡限制政策逐步放宽，国内的皮卡市场将逐渐被各大车企开发，相信在不久的将来，我们将再度看到这一熟悉的车型，为我们带来更多样丰富的出行体验。而长城炮只是打开乘用皮卡市场的一个开端，在接下来的时间里，长城汽车将加码开发皮卡领域，进一步开发乘用皮卡市场。虽然目前长城炮越野皮卡的售价尚未公布，相信这款新车的定价将会给我们不小的惊喜，而这个惊喜就等到4月15日长城汽车为我们正式揭晓吧。