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消 费群体的年轻化，让汽车这个存在了超过百年的交通工具也开始融入新的变化和思想。电动化、智能化、网联化是市场与车企们为消费者提供更好的用车感受而出现的，可这并不是一朝一夕就能实现；相较于市场的前瞻，年轻消费群体对车辆的要求则更为具象化。

不仅需要车辆能出色完成日常的行驶和代步，此外要在形象方面匹配车主的不同阶段和喜好。 并且，有部分车主会寄望车辆可以满足自己一些深层次的追求，比如说驾驶乐趣。 当这些因素都集中在一辆车之上，才是年轻群体心目中最渴望拥有的车款

指导价： 11.98-15.48万元

发动机： 1 .4T/1.6T

变速箱： 7挡双离合

悬挂类型： 前麦弗逊+后多连杆

在我们的印象中，运动型轿车和北京现代之间似乎就存在着距离感，勉强拉得上边的就要数到多年前的伊兰特两厢。 与国内景象大相径庭的，是现代品牌在海外的房车赛领域获得不俗的成绩。 继而推出的高性能子品牌“N”，成为海外年轻群体趋之若鹜的运动性车款，甚至有小伙伴会将N品牌的车与已是此领域多年标杆的高尔夫GTI相比较。 所以菲斯塔的及时出现，不仅拓宽了北京现代的车型矩阵，同时也为本土化、年轻化的发展理念注入新的血液； 同时也迎合国内消费者喜爱运动车款、和对N品牌抱有期待的需求。

和多数只提供高低功率的运动车款不同，菲斯塔在动力层面以1.4T和1.6T两款发动机，提供三种不同调校。 菲斯塔以入门的1.4T和1.6T低功率车款，在市场层面偏向于追求形象和潮流的消费群体； 1.6T的高功率车款则面向追求驾驶乐趣的群体，从液晶仪表盘的各种因应驾驶模式而变化的主题，到高调张扬的红色安全带，以及早年在性能改装车上才有的“暴躁排气声”，都是年轻群体彰显驾驶激情的途径。

指导价： 9.68-14.98万元

发动机： 1.5T

变速箱： 6挡手动、7挡双离合

悬挂类型： 前麦弗逊+后多连杆

从前代车型开始，名爵6便早早确立了自己运动车型的定位； 融入众多流线型设计元素，以及溜背造型所带出的韵律感和动感，在当时的紧凑型轿车市场可谓是亮点满满。 现款的名爵6在前辈的基础上继往开来，加强肌肉感的车身线条搭配车身多处熏黑喷涂的装饰件，在消费群体的心中，加强其运动化的形象。 市面上有不少运动型轿车，只做到了运动化的“形”，却忘记了同样需要运动化的“神”，形神兼备才是对运动二字最佳的尊重。 名爵6搭载的1.5T发动机，在数据方面与同类车型相比略有优势； 7速双离合变速箱的加持在动力性能和经济性方面，可以达到平衡。

在汽车电动化的大潮之下，名爵6车系独具优势地提供PHEV车型。 整体的售价区间基本处于高配紧凑家轿的区间，虽然和入门B级车有一定的重叠，但是新能源牌照的优势为名爵6新能源增色不少。 此外，单论性能而言224kW/480N·m的系统综合数据，可以越级挑战其它运动车款甚至跑车。

指导价：10.88-15.08万元

发动机：1.5L/1.5T

变速箱：6挡手动、6挡自动、8挡自动

悬挂类型：前麦弗逊+后多连杆（后扭力梁）

论操控的优越性，福克斯绝对能排在榜单的前排； 自引入国产以来，操控二字几乎成为福克斯的标签，并且成为当时年轻人认识汽车、理解汽车驾控的启蒙车型。 在售的第四代福克斯，在车身尺寸的设计上就侧重于运动化，车身长度和前代相比基本不变，拓展宽度和降低的车身高度以及增长了轴距。 此外，摆脱过往两厢版运动、三厢版居家的刻板印象，全新福克斯还把ST-Line套件都进行了下放。

过去全系自吸机型的搭配，面对环保和动力需求的大环境下，没有涡轮增压发动机来得有优势。 全新福克斯提供1.5L发动机作为入门级选择，1.5T发动机作为性能级选择。与1.5T发动机匹配的 8AT变速箱来源自家技术，和发动机的匹配足够老练； 平稳驾驶时以经济性为主，升挡积极； 需要动力时，降挡动作也雷厉风行。

指导价： 11.38-22.88万元

发动机： 1.5T/2.0T

变速箱： 6挡手动、6挡手自一体、7挡双离合

悬挂类型： 前麦弗逊+后多连杆

倘若美系与韩系对运动的理解，还没完全能迎合你的需求，不妨尝试一下北欧人对运动的见解？ 领克03作为生力军，闯入原本早已竞争激烈的运动型轿车市场，确实需要彰显自身的实力才能吸引消费者的关注和青睐。CMA架构的背书，都市对立美学的诠释，领克03在占领年轻市场高地的同时，也将领克的品牌精神送进了消费者心中；哪怕你不了解WTCR赛事，你也会被领克03传递出的视觉、听觉、触觉的运动感所吸引。

1.5T动力的领克03并不意味着就只是买菜车，相较同级，它同样有着不俗的表现；只是领克03还有更高阶的2.0T，甚至是2.0T四驱的动力规格加持。性能数据最多是诠释一款车型的性能，而领克03在性能、操控呈现之余还提供了越级的安全、智能、质感；所以我们现在能看到，大多数领克03的车主对自己的领克03都是爱得痴狂。