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最近中保研公布了马自达“次世代”昂克赛拉的碰撞成绩，其中2020款 1.5L MT质美版车内乘员安全指数、车外行人安全指数均拿到优秀（G）评级；2.0L AT质尊版车辆辅助安全指数拿到优秀（G）评级。不过在耐撞性与维修经济性指数这一项，次世代昂克赛拉仅得到差（P）评级。当然，耐撞性与维修经济性指数只要在购买商业险的情况下就不会太肉疼。

其实，从近几年碰撞测试来看，曾经被人诟病“皮薄馅大”的日系车知耻而后勇，在安全性方面已经有明显的提升。反而是“耐撞”、“实战无败绩”的德系车开始偷工减料，愈发不安全。从这个角度出发，售价相对亲民的次世代昂克赛拉值得点赞！拥有高颜值+高安全这一对杀手锏，不少潜在消费者或许会纠结——次世代昂克赛拉到底该选哪一款？讲重点，次世代昂克赛拉我只推荐1.5L MT质美版和2.0L质雅版！

1.5L动力平平只推荐手动挡

次世代昂克赛拉拥有更大的前进气中网，通过一体式设计将前大灯连接成横向舒展的设计语言。尾灯设计更加扁平，车身姿态与上一代车型几乎保持一致，配合4662*1797*1445mm车身尺寸没有一丝拖泥带水与油腻。除此之外，次世代昂克赛拉内饰升级尤为明显。更加精致的方向盘、中控台、空调出风口，视觉效果提升不止一点半点。

如果说高颜值是消费者选择马自达昂克赛拉的主要原因之一，普通的动力表现也是它“劝退”无数追风少年的罪魁祸首。至少就1.5L车型来说，动力表现真心只能用平淡无奇来形容。从发动机参数不难看出，最大马力117ps，最大扭矩148N·m，如果再配合6AT变速器，那加速画面简直不敢想，恐怕连隔壁思域的尾灯都看不到……

虽然1.5L版次世代昂克赛拉动力平平，加速表现惨不忍睹，但它在安全性方面却一点也不含糊。即使是“乞丐版”——1.5L MT质美版也标配齐全的安全气囊与牢固的车身结构。配置方面也标配电子驻车、车身稳定系统、倒车影像、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、无钥匙启动系统、LED大灯、后座出风口、7英寸液晶仪表、8.8英寸中控大屏、甚至支持Carplay。虽然加速是慢了点，优势在于颜值高、配置齐全、够安全！关键是手动操作还能弥补动力先天不足，官方指导价11.59万，终端还能有少许优惠，非常值得入手！（小姐姐慎入）

高配无实际提升2.0L质雅版即可

次世代昂克赛拉2.0L车型取消手动挡，动力总成均为2.0L+6AT，动力提升至最大马力158ps，最大扭矩202N·m。发动机参数虽然没有丰田全新2.0L自然吸气发动机给力（最大马力171ps，最大扭矩209N·m）但真实动力表现能满足偶尔的激情四射。

再来对比整体竞争力。除了动力总成一模一样外，次世代昂克赛拉2.0L车型共有4款车型，分别是2.0L质尚版（13.99万元）、2.0L质雅版（14.29万元）、2.0L质豪版（15.39万元）、2.0L质尊版（16.89万元）。

先对比低配和次低配。两车官方指导价相差3000元，具体差别为后者多出前排无钥匙进入系统、真皮方向盘、锁车折叠后视镜、化妆镜照明灯、自动空调、温度分区控制。从后续改装难度以及成本考虑，多3000元所换来的配置可谓千值万值，还不用担心被黑心卖家坑蒙拐骗。

上升到2.0L质豪版，官方指导价直接提高1万多元，却只换来雨量感应式雨刷、后视镜记忆、自动头灯、LED日间行车灯、语音识别控制系统、驾驶位电动座椅记忆功能、主驾驶位电动调节、腰部支撑等功能，从实用性和提升品质的角度出发，这些配置并不值1万多元。至于官方指导价高达16.89万元的2.0L质尊版，更是毫无性价比可言，比奥迪A3、宝马1系还贵，堪称“智商检测仪”。综上所述，如果1.5L MT质美版无法满足您的动力需求，2.0L质雅版最值得推荐！

座驾参谋

在主流紧凑型轿车里，马自达昂克赛拉绝对是一朵奇葩。不随波逐流带“T”，更不会苟同加长变成“L”，甚至对比日产轩逸等竞争对手而言，次世代昂克赛拉的起售价甚至还蜜汁自信。尽管次世代昂克赛拉整体售价偏贵，但笔者还是认可它一分钱一分货的做事准则——不会在安全、细节方面偷工减料。如果您喜欢高颜值在意整车安全，1.5L MT质美版值得推荐；如果您对动力表现有更高要求，2.0L质雅版或许是个不错的选择！

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