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时代在进步，车市在变化，自2018年开始，车市便进入低潮期；2019年，车市更是哀嚎一片；到了2020年，因为受到疫情的影响，多家车企出现了史诗级暴跌，惨淡无比。可是谁成想，有这么一家车企，不仅能在这时代的浪潮中，生存下来，且还能在这大风大浪中表演一段"仰泳"。没错，我说的这家车企就是——奔驰。

近日，国内第二大汽车经销商集团——中升集团控股有限公司发布了2019年年度业绩公告，其旗下经销店总数在短期内增加至360家。并且，在2019年，中升控股旗下增至360家经销店，总销量达到45.57万台，同比增长10.6%。新车销售方面的总收入约为1061.99亿元，同比增长13.9%。在众多品牌的经销商里，宝马、奔驰、奥迪、雷克萨斯、沃尔沃、丰田、本田都是在2019年盈利颇多的品牌。而让我们没想到的是，在以上所述盈利的品牌中，梅赛德斯.奔驰是集团新车销售收入最高的汽车品牌，其占新车销售收入总额月29.3%，售后服务及精品业务的收入为178.43亿元，同比增长22.9%。

这个数据本没有问题，但是和其形成反比的，是奔驰频频发生的质量问题。前几天的"错版奔驰事件"、发动机冷水管装反、侧遮阳板安全气囊警告标签存在错贴，诸如此类的低级错误，接二连三，再有奔驰女车主漏油维权事件，以及此前的"铝换钢"事件，这桩桩件件，着实是把德系严谨的人设撕了个稀巴烂，也让我们见识到了一边销量暴增，盈利颇高的奔驰，一边质量问题频出，对消费者极其不负责任的奔驰，正可谓冰火两重天。

而事实上，对于中国消费者而言，奔驰最核心的价值在于品牌、设计、定位、产品的附加值要远高于有形价值。我们得承认，一边是奔驰车主因质量问题维权、一边是不断上涨的销量，这"痛并快乐着"的感受，不知道是否能够代表大多数奔驰车主的心理活动。

自2015年以来，中国就一直是梅赛德斯.奔驰最大的单一市场，2019年，梅赛德斯-奔驰品牌在华交付69.3万辆新车，同比增长6.2%。4年里，奔驰的销量增长了近一倍。没办法，车市上向来都是以销量论英雄，奔驰的销量，足以证明消费者对其品牌价值的认可；也足以让其在中国市场上具备有恃无恐的底气。

写在最后

质量问题最多的汽车品牌，却赚钱最多，这的确是个颇为讽刺的事情。但是私以为，这个事情，不过是奔驰的一个缩影。当然，这个中不排除消费者升级，豪华品牌最能从中获利的客观环境，但是也绝对不能否认奔驰的品牌效应，对中国消费者起到了极大作用。果然还是逃不了那句话，得不到的永远在骚动，被偏爱的都有恃无恐。