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随着汽车行业竞争进入白热化阶段，为开拓市场，一线豪华品牌不断拉低入门车型的售价，让曾经遥不可及的BBA如今也开始走上了“亲民”路线。尽管价格的下探往往也伴随着减配，一线豪华品牌却能凭借品牌优势，在动力、配置并不可观的情况下，依然收割消费者的热情。

但其实，消费者并非没有物美价廉的选择。如果将目光转移到二线品牌阵营，就会发现无论是在配置、动力，还是售价上，在凯迪拉克都是一个颇具诚意的品牌，而其入门车型XT4，更是货真价实的“厚道”豪车。

外观上，凯迪拉克XT4采用了经典的家族式造型，外形设计非常耐看，大量运用了凯迪拉克的钻石切割元素，看上去有了更强的立体感。虽然XT4是凯迪拉克的入门车型，但全系都采用了LED的远近光——而同级别的奔驰GLA则是采用卤素大灯。

转至侧面，顺畅的线条感让凯迪拉克XT4的颜值得到充分验证，235/55 R18的轮圈让整车看上去愈加饱满，蓄势待发充满力量。就整车外观来看，除了保留应有的豪华质感外，还融入了更多的运动元素，这一点让XT4很好的取悦了年轻消费者。

内饰方面，大面积的软质材料包裹，以及皮革的缝线，都为车内的豪华奠定了基础。三幅式多功能方向盘全系采用真皮包裹，不错的手感和卓越的档次感都是XT4的加分项。

大屏立在中控最显眼的位置上，横向延伸的线条，拉宽了整个中控的视觉效果，层次感明显。8英寸的触控屏带有蓝牙/车载电话、道路救援、车联网等等功能。中配车型增加了导航、路况信息显示，并且还给到了13喇叭的BOSE音响，在豪华紧凑型SUV市场里属实难得。

4600mm的车长和1881mm的车宽，给了XT4一个更“壮实”的车身和更强的力量感。2779mm的轴距让凯迪拉克XT4的后排拥有了不错的腿部空间，即使是180cm的大高个，坐在XT4的后排也不会感到局促，空间表现值得肯定。

动力是消费者坚定不移选择凯迪拉克XT4最大的原因。即便是入门车型，XT4都配备了2.0T+9AT的动力总成，最大可爆发出241Ps的马力，以及350N·m的最大扭矩。搭载9AT变速箱，日常驾驶没有顿挫感，并且燃油更经济高效。方向盘很轻便，起步阶段动力反应快，整个底盘可谓游刃有余。而宝马X1的两款入门车型还是1.5T的三缸发动机，马力也仅为140Ps，两相对比高下立判。

在外观、动力、操控方面都有着各种闪光点，能满足绝大部分消费者用车需求的凯迪拉克XT4无疑具有较高的性价比，功夫汽车了解到，目前凯迪拉克XT4在部分地区优惠最高可达八万（具体售价以当地经销商报价为准），现在正是实现豪车梦的好时候了。