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很久之前我们就关注了Polestar，当时习惯称作它为"北极星"，但事实上它的正式中文名叫做"极星"，好吧……尽管我个人更喜欢北极星这个称呼，但是考虑到总有人把北极星和北斗星搞混，所以我们还是以它的英文名Polestar来称呼它。

对于Polestar，我们只需要了解它是沃尔沃独立打造的高端电动汽车品牌就足够了。

目前，根据Polestar官方给出的消息，旗下首款纯电动量产车型Polestar 2即日开启限量预定，限量多少台？Polestar没说，不过根据此前Polestar的CEO给出的消息，他希望今年上半年开始交付，2-3年的销量目标突破5万台。故而编者猜测，产能处于爬坡阶段的Polestar 2为了不让客户等待交付的时间过久，才推出了限量这一政策，并非是指Polestar 2只生产这么多台。这一点还请大家特别注意。

Polestar 2定位是一款5门纯电动轿跑车型，该车基于沃尔沃CMA平台打造，在前后轴各搭载一台电机组成双电机的动力模块，其最大功率为408马力，峰值扭矩为660N·m。配合27个模块组成的72kWh电池组，在NEDC标准下该车的续航里程为500KM。动力方面，官方给出的零百加速数据为5秒内。

现行交付的车型为"首发版"它在国内的售价为41.80万元。此后，Polestar也将会提供Polestar 2基本版车型，它的售价为29.80万元，不过基本版车型的具体动力参数、续航里程表现等等将会和首发版车型存在一些差异。

坦白来说，我个人还是比较看好Polestar这个品牌的，首先它比绝大多数的造车新势力起步更早，而且也拥有沃尔沃造车的底子，在几年前我们就大概了解了沃尔沃的Polestar计划，现如今量产车型很快就会与我们见面，从一定程度上而言，我个人对它的期待程度要高于后来的这些初创车企。

还有一点我们需要格外注意，在高端电动车市场，像蔚来、特斯拉这样的品牌，它们都拥有自己的"竞争护城河"，如蔚来的换电模式、人机交互；特斯拉的自动驾驶；这些产品特性使得他们在市场上具备一定的独特性。而Polestar是否也具备这种目前其它竞争对手无法染指的独特性呢？

目前编者尚未发现，Polestar 2在强调自己的智能钥匙和环保用料，这一点确实是作为豪华品牌，沃尔沃能给Polestar提供的优势，但这仍然达不到"护城河"那个级别。只能说是比较强有力的竞争优势。

那么选特斯拉还是Polestar？

我个人认为，如果你不信任自动驾驶，起码认为自己在这5年内享受不到自动驾驶给自己的出行带来革命性的改变。那么，我认为Polestar 2也算是不错的选择，毕竟在车内环保空气这一方面起码能给全家带来即时的好处。当然了，如果你喜欢新潮的自动驾驶，而且想要在特殊的环境下体验这种科技的话，那么特斯拉是目前最好的解决方案。

这里我必须强调，根据目前法规在开放的道路上使用自动驾驶是一种违法行为，千万不要害人害己。