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说到起亚索兰托的名字，想必大家对它并不陌生，前几年韩系车在国内市场风生水起的时候，以进口身份进入国内市场的起亚索兰托销量还算不错。不过随着时间的推移，索兰托也跟随着所有韩系车一起走向销量的黯淡，这其中的问题有很多，但并不阻碍我们认为索兰托是一款不错的SUV车型。

在澳洲以及北美等更钟爱大车的地区，索兰托的受欢迎程度不亚于国内的领动。自2002年索兰托上市以来，全球销量已经超过了300万辆。而现款的索兰托上市至今已有六年的时间，更新换代也早已被提上了日程。

新一代的索兰托已于北京时间3月20日1点在澳大利亚正式上市。其实索兰托的原定计划是在日内瓦车展上发布这款新车，但受到疫情影响，起亚也不得不采取B计划。据悉，新款索兰托的市场定位依旧是中型SUV，并提供有3种动力可选，，在今年底还将新增PHEV插混版车型。新车将会在第三季度率先在海外发售，引入国内的形式暂未确定。不过根据目前起亚在国内的产品线来看，国产版的索兰托可能会是目前东风悦达起亚KX7的继任者。

外观上，韩系车曾引以为傲的时尚感再次得以回归，透过官图不难发现，新一代索兰托虎啸式前中网在两侧与LED大灯灯组相连，拉宽了车头的横线视觉宽度。同时，新车在前保险杠处采用了较多平直的线条和折角，凸显了更加硬朗的气质。车身侧面和车尾也多采用了平直线条设计，简洁平直的腰线从前大灯处延伸至尾灯，车尾的竖状分体式尾灯也是索兰托上的独特设计。新车的牌照架位于尾门正中，下方则是呈现包裹状的镀铬饰条和双边共两出式排气装饰，而新车真正的排气口隐藏在底盘下方。

内饰上索兰托依旧以平直线条的设计为主，但并不会过于简洁。平直的线条与外观设计相呼应，勾勒出了较为鲜明的层次感，功能分区也比较明确。细节上还大面积的利用带有缝线工艺的Nappa皮革包裹，并配以银色金属装饰板和多色氛围灯进行点缀。索兰托上首次采用的电子档杆和电子手刹亦是一大亮点。

无论是从外观还是内饰上来看，线条更为硬朗的索兰托都更像是一台美式SUV，而不是我们印象中时尚动感的韩系车风格，这或许是为了迎合主流市场的原因。

尺寸方面，全新索兰托的长宽高分别为4810/1900/1700mm，轴距为2815mm，相比现款车型长/宽/轴距分别增加了10mm/10mm/35mm。新车采用了2+3+2的7座布局，至于第三排能不能坐人，目前没有实车进行测试，我们也不敢惘然下结论。

配置方面，索兰托配备了方向盘加热、座椅位置记忆、座椅加热、全景影像以及12扬声器的BOSE音响等。在驾驶辅助和安全系统上，索兰托配备了防碰撞预警、盲区监控、带启停功能的自适应巡航以及远程智能停车辅助等。此外，起亚还为该车提供了节能、运动、雪地、泥地和沙地等多种驾驶模式。

动力方面，在澳洲和欧洲市场，这一代的索兰托将提供一台2.2L柴油发动机，匹配8速双离合变速箱。此外，还有一款混动车型可选，混动车型由1.6T发动机、最大功率44.2kw的电动机以及1.49千瓦时的电池组组成，系统最大功率230马力，匹配6速自动变速箱；在北美市场，除了混动车型以外，起亚还为其提供了一台2.5T涡轮增压汽油发动机，最大功率280马力，同样匹配8速双离合变速箱。

从整体参数来看，索兰托在海外市场上还是具有不小竞争力的，不过其引入到国内的具体配置会是如何，我们目前也不得而知，不过从现款KX7的定位来看，索兰托引入国内后走的可能仍旧是差异化竞争的道路，它所面对的同级别对手可能会是像传祺GS8这样的自主中大型SUV。