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SUV在全球范围的大火是毋庸置疑的，消费者也不再满足于紧凑型SUV，不同尺寸的SUV立刻铺满整片市场，但这也不是结束，车企很乐于推出跑车化SUV。

这一概念可以追溯到10年的宝马X6，他们觉得自己造出一辆可以谈操控的SUV X5，为何不再延伸，基于X5推出一款更主打运动的SUV，这听起来很奇怪，高重心和车身的SUV也玩得了操控？

事实证明，宝马做到了，全球首创Sports Activity Coupé的玩法，既有SUV的通过性，也有独具一格的操控性，结果极具个性的X6深受市场的喜欢，消费者乐于掏钱买单。

于是很多车企赶着这一股浪潮，纷纷推出造型流线的跑车化SUV，在ABB三大德系品牌中，奥迪是最晚加入战局的，等到2018年才推出Q8。

严格意义来讲，Q8的线条也谈不上流线，但致敬quattro的粗壮C柱一样营造出强烈的运动感，整体比例远比宝马、奔驰的同级产品有美感。

有了Q8这类旗舰打头阵，奥迪接着开始将跑车化SUV下放，2019年刚发布了Q3 Sportback，如今也准备推出Q5 Sportback，好和宝马X4和奔驰GLC Coupe。

虽然Q5?Sportback属于这片细分市场的迟到者，不过胜在一汽奥迪早早做好了国产的准备，据一份内部文件显示，新车的白车身在2019年12月11日下线，未来将成为长春Q工厂焊装车间生产的第二款车型。

Q5 Sportback的国产也意味着完全和奥迪实现同步，据悉这也是一汽奥迪第一个和欧洲同步SOP奥迪车型项目。

动力方面，预计和Q5L一样是2.0T+7速双离合变速箱，但轴距保持海外版的2820毫米不变，目前没有任何新车的准确图片，仅有外媒绘制的猜想图，很可能使用Q3 Sportback类似的设计。

不过Q3 Sportback就和X4、GLC Coupe都是传统跑车化SUV的驼背造型，相比是没有太多违和感，但也不如Q8漂亮，不过这类超个性的产品仍然有许多人愿意买单。

更何况实现国产，价格和门槛都有明显的降低，预计将再掀起一股浪潮，未来推出跑车化SUV的车企也是只多不少。

作者：李日新

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