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斯巴鲁轿车最喜欢用的一句宣传语，就是：来自赛道。的确，斯巴鲁在拉力赛领域的成功全世界有目共睹。也基于此，斯巴鲁的轿车车主在车友间自带懂车光环。但是也有很多人不理解为什么一个外形如此不是的小跑车会买到30多万的高价？20多万买台国产的领克03+不香吗？甚至很多人因为买车和媳妇大吵一架。

今天聊的是斯巴鲁最新款的平民跑车2020款全新BRZ，之前有传言说斯巴鲁BRZ的命运将同他的亲兄弟丰田86一样，水土不服退出中国市场。不过在2019年的上海车展上斯巴鲁正式上市了全新BRZ，让车迷狂欢的同时，也让囤老款货的二手车商们哭晕在厕所。

但当作者初见斯巴鲁BRZ时脑海中却很难用一个词来形容，全新斯巴鲁BRZ在外观上加入了不少新鲜元素，从前脸造型中可以看出，低趴的车身配上熏黑的中网设计，很有种蓄势待发的感觉。两侧前大灯组经过全新的设计之后，更加犀利无比。同时，新车的大灯内部加入了C字形日间行车灯，点亮后非常炫酷。其身上依旧强烈散发的运动气息，迎合着很多时下年轻消费者的审美。但当你与他长时间接触后，一些车身细节处的粗糙感又会不自觉得提醒他入门级跑车的身份，或许这就是“平民”级跑车无法避免的问题。

无论是车侧流畅的轮廓，还是低矮的车身，一台跑车应该具备的造型斯巴鲁BRZ一个都不缺。车身尺寸方面，BRZ的长宽高分别为4240mm、1775mm、1320mm，轴距为2570mm。

此外，新车还标配无钥匙进入/一键启动、前排座椅加热、定速巡航、真皮多功能方向盘、全LED大灯/尾灯、大灯清洗等多项配置。

动力系统还是延续了老款，虽然美名其曰2020款斯巴鲁BRZ，但依然是200马力、205牛•米的2.0L水平对置四缸发动机，匹配6速手动挡车型和6AT自动挡。

现在水平对置发动机的厂家主要就是斯巴鲁和保时捷了，那么为什么单单只有这两个厂家去生产水平对置发动机呢？

首先要知道水平对置发动机的优点，就是它的发动机损耗功率比较小，而且重心又比较低，运转平顺性又比咱们普通的发动机要好，并且它还有节油的功能，毕竟它的运转行程是比较短的，对燃油消耗更加的完全，说了这么多的好处，那为什么很多厂家都不用呢？

之所以很多厂家不用，说白了就是水平对置发动机的技术太难了，首先要接受它的重力，接受之后同样还需要抵消掉这种重力，因此润滑性就是一大难题，因为油都是往底下流的，顶上的这些也要起到润滑作用，该怎么办呢？所以说机油润滑方面技术难题是比较高的，否则的话上面部分磨损就要比下面的严重了，这样维修起来成本就非常的高了，很显然保时捷和斯巴鲁都很好的解决了这个问题。

最后聊聊车主们的实际使用感受，笔者曾经问过资深斯巴鲁车主“北方车王”杨德峰老师，杨老师给出的解释很简洁也很到位：“因为同价位实在找不到比斯巴鲁更好的车了”。这句来自著名赛车手的评价可以说很直白的表达了对于斯巴鲁这个品牌的偏爱。我们熟知的明星车手，韩寒，林志颖也都曾经为斯巴鲁车队效力过。

当然以上都是久经沙场的职业车手。对于普通消费者来说，斯巴鲁BRZ在使用过程中也并非外表是看起来那么不实用。车主小张在购买BRZ之后评价：前排乘坐舒适，后排空间局促，后排座椅整体放倒后装载能力比想象要好很多。多媒体娱乐方面，其他方面都够用，没有自动雨刷是个遗憾。在采访过程中笔者还了解到BRZ标配的并不是防爆轮胎，但车辆本事没有备胎，只给了打气机和补胎剂。

鬼扯：买车不是做生意，没有那么多利弊要权衡，“有钱难买我乐意”这个金句话糙理不糙。喜欢性能车和操控的朋友们你们买到你们中意的爱车了吗？