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​受疫情影响，各行各业都进入hard模式。本来股票还有一线生机，结果被欧美股市一个拖累，又开始天天看着自己的账户缩水，太难了。

收入减少，支出却不见少。

周末开车去4S店保养，让售后打出保养清单，一看总金额2000多元。我开着台日系经适车，竟配用如此高昂的保养？于是开始跟4S店讨价还价。

战胜账单的最好方法，就是面对账单，奥利给！

1.细心看清单，揪出非必要项

按照手册执行，我的车正常保养算下来是600多元。说明额外项目的钱，比主项还多。此情此景，犹如你去吃100元一盘的酸菜鱼，里面粉丝、金针菇等配菜，竟要200多元。

4S店的套路，就是清单里面包含了很多清洗项目，什么节气门清洗、油路清洗等，价钱在200-400元不等。四五个清洗加起来，花销轻松上千。这些东西不能说完全没用，但也用不着每次保养都做。

不得不佩服，在疫情期间，4S店很“应节”地在清单里，加了个车厢消毒，要200多元。毫不犹豫把它删掉，又省一笔。

或许各种“洗”在网上被骂太多，于是4S店弄出迷惑性更高的项目。例如悬挂润滑油脂、门窗橡胶油脂等项目，这些项目几十元一个，但堆叠起来也是个不小的数目。

这里比较坑的地方，在于4S店把附加项目，直接打到保养清单里，并没有告知车主。车主对此不太懂的话，会误以为这些是常规项目。

我有一个开轩逸的朋友，车用了快十年，说自己每次去4S店做小保养，都是1000多元消费。可想而知，中间花了多少冤枉钱……

2.开够里程才去保养

尤其是日系品牌，会让你5000公里/半年就做一次保养。国内更多交通拥堵，缩短保养里程有一定道理，确实不能照搬美国1.5万公里的保养间隔。

部分机油在国内宣称间隔能在1.5万公里以上

但矛盾的一点，就是用最便宜的矿物油，你让我5000公里回来保养。用到最昂贵的全合成机油，保养间隔依旧是5000公里，那全合成的意义何在呢？

这个不光是4S店的套路，厂家也过来一起配合。保养手册里，一般会一视同仁，只写5000公里换一次机油，让4S店有了理论依据，不回来保养有脱保风险。

部分车型为了增加你“中计”的概率，4S店会调你行车电脑里的保养提醒，保证你更快回去保养。

我的车没保养提醒那么高级，4S店每次都会在玻璃窗上弄个魔术贴提醒保养里程。哪怕用全合成，依旧提醒我下一个5000公里就回店。

让你频繁保养，不仅能多赚你一桶机油的钱，工时费也是笔滋润的收入。我那台很基层的日系车，一次小保养就要220元的工时费。

如果你的车出了质保期，保养周期建议是矿物油5000公里/半年，半合成7500公里/9个月，全合成1万公里/一年。

另外，尽量使用全合成。考虑到保养周期能延长，以及少交一次工时费，算下来比矿物油省钱。而且全合成相比矿物油，不容易产生油泥，能让发动机更加健康长寿。

3.婉拒4S店的玄学产品

玄学产品的套路主要针对首保车主，而且更多出现在日系品牌，某日系豪华品牌也有推销这类产品。4S店看准来首保的，多少是没养车经验的车主，比较容易被他们的危言耸听吓到。

我在首保就遇过4S店教科书式的表演，首保时接待员说为了让我这种新车主能更好养车，让车间师傅出来教我养护要点。

当时还觉得4S店真靠谱，真能为车主着想。师傅出来之后，打开发动机盖，说一些很正确的东西，例如注意机油尺、扫走机舱里的落叶等，一副老师教学生的模样。

等你觉得师傅靠谱的时候，话锋一转，师傅扭开水箱盖一看，脸色突然一变。语气带着惊讶和质疑问道：你竟然还在用冷却液？冷却液会把水箱锈蚀掉，水箱换起来很贵的。

接着开始推销1000多元的无水冷却液，旁边还真看到有车主被说服，乖乖跑去埋单。假如常规冷却液真如师傅说得那么恐怖，厂商还用就真是罪大恶极了。

4.小心诱饵，切忌因小失大

如上文所说，4S店里套路多多，所以它只怕你不来，来了总有办法让你多消费。所以4S店喜欢给你一些甜头，增加你到店的概率。

例如买车、续保等时候，4S店会送你一堆保养券。这些保养券一般只包机油，或者只包工时。车主以为占了便宜，就跑去店里保养。

如果是小保养，可以自己算一笔账。减去优惠券后，4S店保养价格跟外面比如何？略贵可以接受，但如果依旧贵出一大截，那就要谨慎考虑了。

5.该去4S店的时候，还是要去

日常小保养非常简单，没太大必要去4S店。但如果是换变速箱油、刹车油等这些特殊项目，还是去4S店为妙，因为4S店始终最懂你的车该如何操作。

隔段时间去一下4S店，也有另一个考虑，就是4S店保养会有相对完整的车况检查。外面汽修店保养的检查，肯定没有4S那么规范统一。

本文只针对想省钱的朋友，我们并非说4S店不好。如果钱多不怕痛的话，把车完全交给4S店养护，确实能省不少心。4S店会有你车的保养资料，只会过度保养，不会漏掉任何该做的保养。