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汽车这个东西，对于普通人来说就是一个交通工具，它肩负着将人从A点送达到B点的责任，不管刮风还是下雨，有一辆汽车就是普通人心中最大的慰藉。而对于不普通的有钱人来说，汽车不仅仅是一个交通工具，更多的它是一种"门面"，一种身份地位的象征。它们喜欢汽车，并且热衷于购买昂贵的豪华车，从性能车到跑车再到行政级豪华轿车，每一种类别的汽车都很难逃离有钱人的法眼，因此当下才有了那么多的豪华品牌车型。

奔驰S级

在很多人心目中，说到百万级的豪华车，首先想到的应该就是奔驰S级、宝马7系以及奥迪A8了吧，如果这些再不够，那往上就是宾利飞驰、劳斯莱斯魅影这样的顶级豪华车。不过，今天我却并不是要来介绍这些"老生常谈"的豪华品牌旗下车型，相反，而是要来给你们介绍来自韩系现代品牌旗下的高端品牌——捷尼赛思（曾用名：捷恩斯）。

作为韩国最豪华汽车品牌，当下它马上有一款新车捷尼赛思G80将于3月30日正式上市，据了解，这个品牌的车型曾经也被作为韩国总统的座驾来使用，在国内就相当于咱们的大红旗，因此，对于这款车咱们可以来了解一下。

捷尼赛思G80渲染图

在介绍车型之前，相信大家对于捷尼赛思这个品牌都感到很陌生，所以我们先来了解一下品牌，再来看具体车型。

2004年，韩国现代汽车推出了一款高端车型，当初次看到它的车标之后你会发现，这难道不是一台宾利或者阿斯顿马丁吗？的确，这个醒目的银色翅膀标志看着确实很相似，但它的确既不是宾利也不是阿斯顿马丁，那它是谁呢？它就是现代高端品牌——捷恩斯。

不过很多人依旧不了解，捷恩斯是个什么鬼？也难怪，捷恩斯刚推出之时主打的就是美国和韩国本土市场，所以旗下车型售卖了好一阵子，国内消费者也不知道这个品牌的存在，也没有人开过它旗下的车型，这样也就导致很长一段时间里大家对这个品牌都不认识。

捷尼赛思G90

可慢慢地，随着日系丰田品牌旗下雷克萨斯凭借好几款车型在国内大杀四方、大卖热卖之后，眼馋的韩国人这才想起了自家豪华品牌捷恩斯。几番心理斗争之后，终于，现代汽车也重拾起了对捷恩斯品牌大力改造的信心。

2019年1月底，现代汽车就在上海专门成立了覆盖中国地区的销售公司，计划是想要向中国专门销售由韩国工厂生产的捷恩斯汽车。而为了其在华的销量能更上一个台阶、自身高端品牌能提升一个档次，现代也将高端品牌捷恩斯正式更名为捷尼赛思，希望以此能让原本的捷恩斯品牌再次"一炮而红"。

再来，看到国内二胎政策的推进和消费者对于家用车辆要求的不断提高，现代也觉察到了动力更足、空间更大的中大型车可能会在未来有更大市场。因此，他们也就计划推出一款更有吸引力的中大型豪华车。

随着国内对于豪华车需求的日益强烈，尤其是80、90后人群逐渐成为购车主体，现代汽车也发觉年轻人对于老牌豪华车的需求有所下降，相反，另外一些在动力、配置、性能以及外观颜值上有特点的车型反而有可能会成为他们新的购买对象。因此，几轮思考过后，现代捷尼赛思品牌旗下首款高端车型——G80，也终于将会于3月30日与我们正式见面了。

作为现代对标BBA车型的最新力作，捷尼赛思（原捷恩斯）品牌原本就有韩系车里的"劳斯莱斯"之称，如今推出全新的G80车型，从外观的豪华度上来看，整体可谓大气非凡。若是将它与BBA车型摆放在一起，谁的气场更强还真不好说。车头采用了标志性的大尺寸钻石型中网设计，两侧前大灯为横向分体式设计，内部嵌入有LED灯带，看着精致感十足，也提升了辨识度。

侧面颇有奥迪A7车型的美感，采用的也是当下流行的溜背式设计，倾斜之后的D柱设计也让整车变得更加修长。尾部同样采用了两条LED灯带，和大灯算是相互呼应。尾灯采用的也是分体式设计，搭配双边共两出排气布局，看着运动范很强。

内饰给人有种现代简约与古典主义相结合的感觉，14.5英寸的大屏看着很有科技感，倒是也有几分宝马车型上的影子。目光重新锁定到方向盘之后又会一把将你给拉回到遥远的18世纪，顿时那种古典主义的感觉也再次油然而生，给人又有几分宾利、劳斯莱斯车型的味道，而这两种风格的一夹杂反倒有种"混搭"风了，个人对此并不太看好。

老款捷恩斯G80

至于配置，豪华中大型定位的它提供主动降噪系统、自动空气净化系统、10安全气囊、驾驶员疲劳检测系统、防碰撞预警系统、自适应巡航等功能，整体的配置对得起中大型车定位。

动力上，新车将匹配2.5T四缸和3.5T直列六缸两种动力供消费者选择，传动系统也会匹配一台8速自动变速箱。四驱结构上，新车也还会提供全轮驱动版本，这点是相当难得的。毕竟，国内在售豪华车中搭载四驱最多的还是像奥迪这样的品牌，所以现代这款车未来有望能和其一较高下。

捷尼赛思G90

小结：总的来说，不管是捷恩斯还是捷尼赛思，其本身作为韩系高端豪华品牌的身份就已经比国内一众在售卖的豪华品牌要低一级。毕竟，一家豪华品牌车企，如果没有情怀、没有底蕴，那么终将走不长远。像当下国内市场里的讴歌、英菲尼迪以及DS等品牌，它们曾经也有过短暂的辉煌，凭借着高超的营销手段或许也得到过一段时间的热销，但是，时光荏苒，如果一直没有强大的品牌文化作为背后支撑，那这个品牌是走不长远的。

如今，捷尼赛思其实也很容易遇到相同的问题，毕竟这个品牌从未被国人所熟知，它也是第一次以全新品牌名字进入到国内市场里的豪华品牌。不久车型亮相以后，到底是以国产化的途径来避免掉那15%的关税，还是继续坚持进口从而提高售价，这些我想都是"新生儿"的捷尼赛思所需要去面对的问题。不过不管怎么说，作为一个拥有全新命名的豪华汽车品牌，我还是希望它能进入到国内，毕竟这个市场真的被BBA霸占太久了，而后者显然还处在高枕无忧状态，所以也是时候杀杀其锐气了。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！