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►新能源车作为近几年汽车市场的风口，引得无数造车新势力入局，他们的产品种类可以说是非常丰富，有纯电动的、有插电混动的、有增程式的，大部分厂家几乎扎堆SUV品类，轿车品类是比较少的，就更别说电动跑车了。

零跑就是其中比较“精明”的一个新势力，既然大家都做SUV和轿车了，那零跑肯定想来点不一样的，于是乎就打起了电动跑车的主意，期望通过减少竞争对手的方式，来抢先占领市场份额。

那么，这款号称主打年轻消费市场的S01电动跑车真能征服一众年轻人吗？

1、两门四座就叫跑车了？

当我和身边的小伙伴们看到零跑S01这款跑车的时候，心中丝毫没有一丝见到跑车该有的激动，还不禁吐槽道，零跑这个厂家是不是对跑车的理解有什么误会？这个造型甚至还不如当年的吉利美人豹，整体车身比例相当不协调，没有夸张激进的空气动力学套件，也没有大尺寸的轮毂，也没有修长的发动机舱，我甚至怀疑，是不是我的审美跟不上时代的节奏了，两门四座加上一体化设计的座椅就叫跑车了？

2、能靠脉搏感应来开启车门？

众所周知，特斯拉是电动车领域的佼佼者，智能科技方面更处于领先地位，仍记得展示视频中，只要带着钥匙走近Model X的时候，前车门会自动开启，非常的酷炫便捷。也许是为了凸显自己的智能化，零跑S01在车门上也安装了自认为是很高科技的东西——指静脉识别技术，靠脉搏感应来开启车门，当然，现实中就是个“脱下裤子放屁”的配置，手指放的位置不对，开不了，甚至心跳太激动也开不了，这还不如一个无钥匙进入系统更方便。

3、设计表里不一？

零跑S01的外观毫无一款跑车该有的设计元素，看起来甚至有点老年代步车的感觉，但进入到车内，却又是另一种境界了，时尚潮流的配色，双屏中控设计更是现阶段的主流，一体化座椅设计搭配保时捷911般相当狭窄的后排空间，这的确是颇有跑车的感觉，车里车外这完全给人两种不一样的享受。

4、才两安全气囊，智能科技够出色吗？

作为一家造车新势力旗下的产品，在智能科技配置上通常都是比较有亮点的，零跑S01也不例外，车道偏离、车道保持、主动刹车、全速自适应巡航、远程启动、语音识别操作等系统应有尽有，连人脸识别都用上了。但是，全系车型就给了主副驾两个安全气囊，这是什么操作？况且，部分功能还要通过后期OTA升级才能用，也就是说，零跑S01很善于“画饼”。

5、性能对得起“跑车”二字吗？

要说这零跑S01敢称自己为“跑车”，性能上面肯定有比较出彩的地方，毕竟11.99万-15.99万元的售价，可以买到一辆百公里加速6.9s的电动车，同级别是罕见的存在，最大功率125千瓦的电机还是能给到你充足的推背感，加上电动车电池布局重心低的先天优势，驾驶质感还是比一般的燃油车强了不少，就这加速成绩，还是挺不错的，但是离“跑车”还是有一段距离。

6、销量离目标差十倍？

零跑S01自上市交付后，提出了2019年交付1万台S01的销售目标，但事实上，其前10个月总销量仅有692台的成绩是啪啪打脸，不及销售目标的1/10，这也侧面证明了当下年轻人的审美观还算比较正常的。所以，零跑打算继续推出零跑T03去抢占微型电动车市场，这下奔驰smart可就惨了，一款和自己高度相似还要更便宜的车型出现，心里会不会有点慌呢。

7、零跑汽车会有未来吗？

作为毫无品牌背书和缺乏技术沉淀的造车新势力来说，首款产品的好坏无疑是决定其产品口碑的好坏，作为“打头炮”的产品，零跑S01毫无疑问是失败了，纵使其有着不错的动力性能和智能科技配置，但是外观真的无法打动想购买“跑车”的真粉。而流传的第二款产品还大有抄袭奔驰smart外观之嫌。缺乏自主创新精神和研发实力，这样的造车新势力，恐怕将很难走远。

（车透社出品，主编罗裕）