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GT-R，来自日产； 2JZ，来自丰田。 基本，都是神物般的存在。 或许你觉得，在他们各自的立场阵营，一直是对手，或许都真的曾经在直线加速赛上杀得眼红。

但是要创造神迹，需要的条件，就是神物的 强强联手 。

上面这台GT-R，出自于ETS之手，名为ETS-G。在维持原厂发动机本体，和保持四驱形式的前提下，这一台，是GT-R直线加速赛的 世界纪录 保持者。

发动机排量，从前代的2.6L加大到3.8L，变速箱方面改成了换档反应极其迅速，并同时带有Launch Control，也就是弹射模式的DCT双离合电子手动款；

再外加全车无所不用其极的强化，最后动力参数做到2100WHP，在美国的World Cup Final-Import VS Domestic直线加速赛中，跑出了 6.567秒 的世界纪录。

我们通过视频，来感受一下这个纪录的诞生。

战神GT-R的身体，传奇2JZ的心脏，这就是世界第一

但是，像一开头所说的，要创造神迹，需要神物强强联手。

抛开所有的前提和限制，纯粹追求极致速度，那就是GT-R和2JZ 合体 的时候了。日前，它就现身在了美国著名的直线加速赛事，TX2K20。

发动机的全面锻造与周边极致强化，再同时搭配上两个ETS超大号涡轮，进气歧管更改成GM LS一样的上置式，节气门也跟随升级到特大口径。

搭配动力周边的全面进化，最大轮上峰值输出，做到 2000WHP 。

这数字，放在2JZ-GTE上，中规中矩，但胜在稳定。是时候，轮到GT-R R35出场了。

经过大幅度减重，GT-R上半部分车体，已换成钢管结构，钣金件改为FRP轻量化玻纤材质，为的就是追 马力重量比 。从AWD改为了RWD，而提供动力的后轮，也采用了Drga竞技宽胎。

战神GT-R的身体，传奇2JZ的心脏，这就是世界第一

以上这一切，做出来的成绩最终定格在6.383秒，称霸TX2K20开幕站的2JZ组别，比自家为客户操刀的ETS-G之前的6.567秒，还快上了0.184秒。

以绝对的实力，夺得目前全球GT-R不分组04加速赛中， 第一 的宝座。

战神GT-R的身体，传奇2JZ的心脏，这就是世界第一

由于GT-R在直线加速赛上抢眼的表现，不少赛事都开始为GT-R 单独创立 一个组别，看看谁才是“终极战神”。

现在的宝座拥有者ETS，拥有着两台R35，一台走的是终极大马力的路线，目前已经突破3500hp，另一台就是刚刚创造世界纪录的“融合神迹”。

希望接下来，他们继续以 战神 之名，缔造辉煌。