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随着疫情不断在全球蔓延，越来越多的负面消息充斥在新闻端。在汽车行业，各评级机构发布的2020年产销预估也越来越不乐观。

并且，虽然中国的疫情已经得到有效控制，但海外尤其欧美发达国家的疫情才刚刚开始。据预测，欧洲要到4月份才将迎来真正的高峰，美国的时间更晚，可能要到4月底或5月初。

也就是说，困难才刚刚开始，今年上半年全球都可能受到疫情的反复肆虐。为此，原定今年夏季举行的东京奥运会，都被迫延到了2021年。

全球汽车产销预测不断被下调

今年2月26日，当新冠病毒还主要只在中国肆虐的时候，国际知名信用评级机构穆迪投资者服务公司就下调了对2020年全球汽车销售的预期，称全球汽车销量将下降2.5%。

穆迪表示，由于疫情影响，中国这一全球最大的汽车市场将受到重大打击。预计2020年中国汽车销量将下降2.9%，低于此前预测的增长1%。

与之相比，英国的调查公司LMC Automotive较为悲观，他们在报告中表示，2020年全球轻型车销量降幅将高达4.4%。

然而如今看来，它们的预测都过于乐观了。随着疫情中心向欧美发达国家转移，意大利、法国、德国、英国、美国等全球最重要的汽车生产国与消费国，都遭到了重创。就连印度、东南亚等国家地区，也都先后实施了严格的封城举措。

截止3月24日，包括大众、丰田、宝马、戴姆勒、菲亚特克莱斯勒、标致雪铁龙、通用、福特、日产、本田等在内的12家海外车企，已经关停或计划关停的工厂超过100家，其中90%集中在欧洲。

然而，和生产端被“锁死”相比，消费端的萎靡更加令人担忧。股市暴跌，金融市场崩盘，经济的剧烈动荡将直接打击人们的消费欲望。

日前，德国评级机构ScopeRatings发布报告表示，2020年的欧洲市场汽车销量将可能下降19%，全球新车销量将下降9%左右。

知名调研机构J.D.Power也发布预测称，美国汽车市场3月份的销量或同比下跌25%-40%。2020年，美国汽车销量预期从全年1600万辆下降至1400万辆。

HIS Markit也发布了一组预测数据，认为新冠疫情将使第一季度的新车产量损失200万辆左右，占全球第一季度总产量的40%左右。

日本经济新闻的推算最悲观，它表示，2020年全球汽车产量或将同比下滑近40%。

贷款担保，财政支持，各国出台救助政策

汽车是国民经济的支柱产业，能够带动产业链以及周边100多个相关行业共同发展，以1：10的乘数效应拉动经济增长，汽车工业每产出1个单位，可以带动其他经济环节总体增加10个单位产出。

因此，无论何时，在哪个国家，促进汽车工业的健康发展都是保障经济稳定的重要手段。如今随着全球汽车产业跌幅谷底，世界各汽车产业国也都相继推出了应对政策。

中国最早受到疫情的影响，救市政策也最早出炉。

2月15日，《求是》杂志就发表了题为《在中央政治局常委会会议研究应对新型冠状病毒肺炎疫情工作时的讲话》，强调要积极稳定汽车等传统大宗消费，鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌配额，带动汽车及相关产品消费。而后，工信部也在印发的《关于有序推动工业通信业企业复工复产的指导意见》中对之进行了复议。

佛山、广州、长沙等城市相继出台了购车补贴政策，北京等限购严格的一线城市也将加大号牌发放。相信在不久的未来，从中央到地方还将陆续出台更多的利好政策。

在国外，法国政府日前承诺，将为PSA和雷诺提供贷款担保，甚至酝酿国有化。据悉，法国政府持有雷诺15％的股份，持有标致雪铁龙集团13.68%的股份。对此，雷诺回应称，可能会在面对危机时寻求政府担保，但并未考虑国有化。

德国方面，3月20日，联邦副总理兼财政部长朔尔茨表示：“面对疫情影响，内阁政府在23日通过1500亿欧元追加预算以保障企业稳定经营”。此外，德国政界人士进一步要求政府，保护国内企业不被外资收购。

据了解，德国作为欧洲最大、全球最重要的汽车产业集群之一，疫情的影响同样严峻。宝马慕尼黑研发总部、奥迪因戈施塔特总部、大众集团狼堡总部等，都发现了确诊病例。

3月23日，美国主要汽车制造商、零部件供应商和汽车经销商三方联合致信美国国会，敦促政府提供“强大的信贷工具”，以确保汽车行业在应对风险时拥有充足的现金流。另外，面对疫情可能造成的经济放缓，美国汽车业正在寻求联邦政府提供一项2万亿美元的经济刺激计划。

受到疫情影响，3月份的美国汽车销量预计将下降90%，约95％的汽车工厂已关闭，受到影响的工人约16.5万名。针对请求，美国总统特朗普明确表示会伸出援手。

此外，韩国政府也承诺，将加快通关的速度，安排货运，并为汽车行业提供必须的流动资金支持。据悉，汽车从业人口约占韩国总就业的12%。

新冠病毒打击的不仅人们的身体健康，对于社会经济层面的打击尤重，此时，政府及时介入能够对行业、对市场信心起到关键性作用。

并且，疫情带来的影响不是局部性的，虽然我国疫情已经好转，但海外疫情愈演愈烈，同样将导致我国供应链体系无法正常运转。因此，期望在全世界各国的共同努力下，汽车行业能够早日恢复生机。