特斯拉最大的对手，开上它“暴发户”都显得有文化
对于Polestar极星，你只需要知道它将会是特斯拉最大的对手就够了。
日前它终于宣布旗下的首款纯电动车型Polestar 2，将在浙江台州工厂正式开始量产。
新车基于沃尔沃的CMA平台打造，对于这个平台我们其实已经非常熟悉了，它在沃尔沃以及吉利多款车型上有所运用。所以Polestar 2将是一台有着传统汽车质量体系的电动化新车。
为什么要强调“传统汽车质量体系”呢？蔚来、特斯拉，它们其实仍算是初创企业，很多设计并没有经过时间的验证，往往存在很多潜在的隐患。
例如隐藏把手打不开、鸥翼门打不开等等问题早就不绝于耳了。所以基于CMA平台打造的Polestar 2，理论上要靠谱一些。
同时与燃油车同平台还能带来另一个好处，就是不用花费学习成本去适应它，Polestar 2的外观以及内饰按键几乎与传统的燃油车没有任何区别。
仅仅是在前后轴各搭载了一台电机组成双电机动力模块，综合最大功率达408Ps，最大扭矩为660N·m，百公里加速时间为4.7秒，综合续航里程为500km。
听起来似乎很不错，但目前首发版统一售价为人民币41.8万元，相比特斯拉Model 3略贵一些。而29.80万元的标准版车型，它具体的参数我们并未得知，不过按照套路来说，标准版应该会在性能上做适量的减法。
那么Polestar 2能否热卖呢？要知道奥迪e-tron、奔驰EQC也曾宣称自己是特斯拉的终结者，但大多都是自己一厢情愿罢了。
Polestar 2又有什么灵丹妙药呢？
聊这个问题前，我们首先要知道。特斯拉和蔚来这类新势力车企，其实它们都拥有自身独特的优势，例如蔚来的换电技术、例如特斯拉的自动驾驶等等，是这些突出的产品独特性让它们赢得了市场。
但奥迪e-tron、奔驰EQC它们其实并没有什么突出的优势，或者说自身的独特性，所以未能突围。
而沃尔沃以及Polestar极星一直在推广的环保材料内饰、以及智能钥匙却很可能会成为它突围的资本。
毕竟在现阶段，大多数用户并没有完全相信自动驾驶。但对于更环保的车内空气，以及更安全的理念，却是他们所看重的。让我们对Polestar 2拭目以待吧。
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