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3月21日，哪吒汽车第二款量产车型哪吒U正式上市。

新车推出400km和500km两种续航里程版本共3款车型、6个配置，其中，400系列车型的NEDC续航里程≥400km，520车型的NEDC续航≥500km。

补贴后的新车售价区间为13.98万~19.98万元，和竞品车型小鹏G3、威马EX5相比，这一价格区间高度重合。

哪吒U是哪吒汽车在智能纯电动汽车领域的旗舰产品，定位全新纯电动紧凑型SUV，配备了“透明A柱”，小You智能机器人，IME互动呼吸灯，车内生命体征监测系统等科技，并提供7种车身颜色选择。

此外，厂家还为用户提供了“尊享礼遇”，包括5年返5万、7天无理由退换、7*24h尊享到家服务、免费赠送充电桩、尊享多重金融方案等权益。

哪吒U外观延续之前发布的Eureka 01概念车的设计理念，整体造型更加饱满。在色彩搭配上，哪吒U采用7种外观配色、2种内饰配色方案，主观上向当代年轻消费群体个性、时尚的多元化消费需求所倾斜。

内饰设计上，哪吒U采用双12.3寸+8寸一体式三联屏设计，并搭载有哪吒U的智能网联功能。小You智能机器人位于中控屏上方，采用拟人化设计。

此外，哪吒U搭载全车AI语音控制系统，具备音乐、天气、闹钟、限行、出行、翻译等众多功能。在无网络覆盖时，全车AI语音系统可以通过Nuance离线语音引擎。

可视化的透明A柱设计是哪吒U的一大亮点。哪吒汽车将一块OLED柔性屏安装在A柱内侧，连接内饰，配合自主研发的智能软件算法和外部高清摄像头，让A柱变成“透明”，同时还可根据驾驶员的头部移动来自行调整画面视角。需要注意的是，该配置为选配，只在U享车型上可选。

此外，安全方面，哪吒U配备了L2+级自动驾驶辅助系统，涵盖AEB自动紧急制动、APA一键式自动泊车、IACC智能自适应巡航、FCW前防撞预警、LKA车道保持、BSD盲区检测、TJA交通拥堵辅助等功能，可以在高速和低速拥堵路况下，辅助车辆在车道中间行驶。

动力方面，哪吒U基于Hozon EPT2.0动力总成平台打造，搭载的电机最大功率150 kW，最大扭矩310N·m，百公里加速不到7s，四驱版车型百公里加速时间仅为4.9s。

同时，哪吒U还搭载了自主研发的Hozon EPT2.0恒温电池管理系统，可实现全工况范围内95%恒温占比，让电池始终工作在15-45度的循环区间。该系统还可实时估算电池可用容量、健康状态等关键参数，对电池进行充放电及故障管理。官方表示，车辆行驶15万公里，电池损耗在5%以内。

哪吒大哥的压力

作为哪吒旗下的第二款车型，哪吒U定位紧凑型纯电SUV。从市场的角度而言，这是消费群体和市场区间都十分庞大的细分市场。对于造车新势力阵营中的佼佼者之一，哪吒想要在注定艰难的2020年安全前行，哪吒U将起到关键作用。

此前，哪吒旗下在售的主力车型只有哪吒N01一款。作为A0级纯电小车，哪吒N01相比同级别的传统车企和其它新势力车企的A0级产品，竞争力相对尚可，但无奈市场无法提供足够的空间。

据乘联会数据显示，2018年上半年，A级以下新能源车型销量占比达到55%；进入2019年，A级以下车型的市场占有率快速下滑，上半年A级以下车型市场占比仅剩17%左右。其中，A00级车型还占据较大份额。

由此可见，小型纯电车型已经遇到了销量瓶颈，消费热情正逐渐向上级市场聚焦。其中，紧凑级纯电SUV车型就是最主要的消费市场。

2019年，在紧凑级纯电SUV市场中，同样是造车新势力阵营的小鹏汽车，凭借G3车型拿下了新势力纯电动车型中单车累计销量冠军的荣誉；而威马EX5在2019年1-11月累计交付（上险数）15355辆。

由此可见，进入紧凑级纯电SUV市场显然就相当于在销量层面有了最充分的保障。而哪吒U就是哪吒的希望。但同时，哪吒还应该意识到这位带头大哥将面临从未有过的挑战。

在过去的2019年，新能源汽车销量为120.6万台，同比下降约4.0%。其中纯电动汽车销售完成约97.2万台，同比下降约1.2%。2020年，疫情注定将导致汽车行业雪上加霜，下行压力将是前所未有，而新能源汽车市场的走向在现有条件下十分不明朗。

此外，传统厂商在电动车市场的行动也越来越密集。同样是纯电紧凑级SUV市场，比亚迪、吉利、广汽、北汽新能源以及上汽等已经逐渐落实了产品布局。比亚迪宋PRO EV版、吉利帝豪GSe、icon等产品已经开始密集上市。而传统厂商凭借规模优势、成本控制能力以及更庞大的营销网络和体系，正在对新能源汽车市场发起十分有力的冲击。

可以想象，注定纠结的2020年将是新势力和传统厂商之间注定胶着的一年。面对面的交锋不可避免。对于哪吒以及哪吒的领航产品哪吒U而言，这场比赛甚至没有空出热身的时间。

赛道已经开放，唯有向前。