凤凰网汽车

两点三十五分，客户在凌晨时分着急地响起电话，我无奈的叹了一口气。华丽堆砌的辞藻，动人心弦的文案，颜色缤纷的海报，终究只是经我之手的作品，不管精致感多强，除了每个月到手的丁点工资，到头来只是别人眼中无关紧要的广告。下定决心后，在某个阳光明媚的早上我选择离职，跟大学舍友一起开起了英语培训机构，当上一回“中国合伙人”。

一个正常的社会，是世俗的，当你裸辞创业的时候，世俗的眼光立马产生变化。他们会告诉你，明天的风不是和煦的，天空不是蓝蓝的，小姐姐长发飘飘，回眸一笑可能是女装大佬，你不是在为自己奋斗，只是葬送自己的未来。对此我深表理解，所以一路夹着尾巴做人，做一个为自己未来孤军奋斗的都市精致人儿。

下了一番苦功后，公司终于有了点起色，银行流水也逐渐的丰盈。尽管依旧要为后续的运营保存资金，但当分店地址选好后，我告诉自己一定要善待自己，给自己送一份礼物。我想要不买车吧，买车这个动作像极了创业最初的我，追求无拘无束的自由，或许有了车以后，创业时的惶惶不安能被无意间淡忘。

“这个世界上总会有那么几辆车，它们的存在似乎能让人发自内心地微笑。”

我对汽车生活的印象根植于那些传统而遥远的想象——自驾游，对世界充满无限好奇的青年，亲自驾驶着车辆远离钢铁森林，去探索未知的诱惑。也正因如此，在一连串想象中，购车似乎没有想象中纠结。

核心的需求，是一辆空间大、通过性好、经济省油的轿车，或许带点智能互联的配置会更好，毕竟如今的这份工作需要不停的与人交流，随时需要跟学生们微信沟通，如果因为一直在路上没有拿起手机，我想开车也会变得惶惶不安。

在网络上碎片化的了解后，我选择了新宝骏RC-6。这款车几乎能满足我的所有需求：空间宽敞，4925mm的车身长度以及掀背造型，让它在后排空间和后备箱空间都表现出色；通过性好，超高的离地间隙让它即使面对川藏公路的挑战也能轻松应对；经济省油，最低配的RC-6指导价只有8.48万元，搭配的1.5T发动机在满足动力需求后经济性表现不错，综合油耗不到7升。

仓促的成为新宝骏RC-6车主时，RC-6带来的兴奋感甚至能媲美分店成功开业，或许这就是它的魅力。即使是躺在床上，望着空荡荡的房间和天花板上晃动的路灯亮光，脑袋中浮现起的依旧是我的RC-6。我承认选择新宝骏RC-6有点冒险，毕竟对这台车的了解程度不高，对新宝骏品牌也只是一知半解。

然而实际使用的过程中，新宝骏RC-6的表现足以让之前的疑问一一打消。偶尔长途开车不能使用手机，我便连上新宝骏手机车联网系统，将微信也同步到屏幕上。虽说副驾驶也能看到屏幕上我的微信页面，但那都是工作的内容，总有学生不分日夜的给我提问，咨询出国留学的捷径。我也不能够怠慢，于是乎一边开车一边用语音发送微信文字，双手也不需要离开方向盘。这一点利用新宝骏手机车联网系统就能实现，比其他品牌的要强不少。若是换做其他车，为了回复微信拿起手机，那生命或许会出现截然不同的轨迹。

没有体验就无法直说L2级自动驾驶的好处，从芜湖到深圳，1300公里的路程是父母离我的距离，即使是全程高速也要接近2天时间，即使是再多的槟榔也很难让我保持清醒。于是能自动跟车，能保持车道的自动驾驶就显得特别重要。无论再困，也能坚持到服务区休息片刻。我对RC-6的这一套高科技智能驾驶还是很满意的。

我承认，当初买RC-6很大程度是看中它的尺寸、空间以及价格，不过智能化的配置点如海浪般盖过一切，也刷新了我对新宝骏的印象，这样一个新品牌，确实有他自己独特的优势。或许我们能从中理解，没有自己的优势点也没必要出来“创业”，这跟我现在创立培训机构是一个道理，没有自己的核心优势，只能面对被淘汰的命运。

或许最初买RC-6是为了自由，为了到世界各地去看看。但是现实很残酷，从买车到现在我还一次都没有实现。RC-6也就带给我，每天开车上班前那一瞬间的美好幻想。不过拥有它的这段时间里，我还是很开心的，宽敞的空间、大气的外观、智能的手机车联网系统，还有让高速长途变得很安全的自动驾驶。不经意之间，它成为了我的一面镜子，看着它，看着那个追逐自由追逐梦想的青年，心中欢喜愉悦。