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“每想你一次，天上飘落一粒沙，从此形成了撒哈拉。生命的过程，无论是阳春白雪、青菜豆腐，我都得尝尝是什么味道，才不枉来走这么一遭啊。”

彼时的三毛正在漫漫无际的黄沙中寻找“属于前世回忆似的乡愁”，在那无限长、寂寥而又冰冷的沙漠时光中细细体味着她说不出口的向往。若是换做现在，踏上探索之路，除了勇气，想必你还需要一辆武装到牙齿的能越野的车。

说起能越野的车，很多人脑海中的第一印象就是SUV。确实，不论是在网红打卡地阿拉善还是在环境险恶的川藏线上，硬派越野SUV在数量上都占据绝对优势。不过有一种车型的出现却强有力地冲击了SUV的地位，它就是皮卡。

如今“皮卡解禁”成为流行趋势，皮卡解禁的呼声更是持续不断。传统印象中，皮卡一直都是工具车的代表，然而当被赋予强悍的硬派越野性能之后，钟情越野的老司机们发现，这种车型简直太适合在崎岖路况中撒欢了。随着消费不断升级，越来越多车迷朋友开始热衷于皮卡车型。整个大环境对于皮卡都越来越友好。

近日，长城炮越野皮卡举办了线上抢鲜发布会。作为国内首款专注定位越野、主要就是用来“玩”的国产品牌皮卡，它有哪些值得“玩”的地方呢？

15秒新车速递！

● 车身长1520mm、宽1520mm、高538mm，轴距为3230mm

​● 搭载2.0T涡轮增压发动机

​● 搭载2.0T涡轮增压发动机

● 拥有140kW的最大功率和360N·m的最大扭矩

● 中国首款配备原装绞盘的皮卡车型，拥有9500磅拖拽质量

越野专家 颠覆传统形象

以往大多数国产皮卡外观看上去能装载很多大件儿，像是位粗犷的糙汉。而长城炮突破了传统皮卡车型的固有印象，就拿红色车身来讲，就给人充满了激情，摇身一变，糙汉变成了肌肉型男。搭配着黑色哑光金属防滚架，在外观上首先给人眼前一亮，耐久实用，适用于各种冒险场景。

长城炮越野皮卡全车采用黑色铁质包围，LED熏黑大灯和黑色轮眉。再加上18寸的越野轮胎突出了长城炮的越野精神。后杠两侧，特别针对高强度越野设计的黑色金属踏板，便利的同时保证了车身通过性。此外，车尾拖车钩以及220V电源插座等，也是越野时不可或缺的实用配置。

长城炮越野皮卡是中国首款配备原装绞盘的皮卡车型，拥有9500磅拖拽质量。三把差速锁、涉水喉、COO蠕行模式、TAB坦克掉头，加上7种全地形驾驶模式，长城炮越野皮卡配备的诸多功能也是中国皮卡首次应用，真正满足全天候、全路况、全场景随意切换。

值得一提的是，长城炮越野皮卡新增越野专家模式。极端条件下，通过连续按下ESP关闭按钮，越野专家模式可关闭ESP、TCS牵引力控制、VDC车辆动态控制、DTC动态牵引力控制、RMI防侧翻等电子控制系统，让极限越野不再受电子系统的限制，畅享越野的极致乐趣。

越野性能，内在全是“硬家伙”

动力对一台硬派越野车来说是绝对的核心，长城炮高配车型搭载了一台2.0T汽油发动机，拥有140kW的最大功率和360N·m的最大扭矩，匹配来自世界大厂采埃孚的8AT自动变速箱。面对各种恶劣路况，这套动力系统都能提供源源不断的动力。不仅如此，这套动力系统的排放还符合最严苛的“国六”标准，并且不挑油品，92号汽油就能满足需求。在缺乏高标号汽油的沙漠无人区，这就是可靠保障的标志。

长城炮越野皮卡是中国首款配备原装绞盘的皮卡车型，拥有9500磅拖拽质量，也就是说，若越野路上陷车，长城炮越野皮卡不止是自救没问题，还能够充当好后勤保障车的角色。

新车搭载多连杆后悬架，新增K-MAN氮气减震，车身高度可调，同时配备百路驰KO2越野轮胎及底盘护甲。更为重要的是，它搭载了对越野能力有着重要作用的三把锁。单是这些硬核的结构，就足以让它征服绝大多数极端的路况。

配置贴心 守护每次出行

长城炮搭载了新一代智能网联系统，让驾乘者在征途中也能够享受网络畅联的各种功能。还有其标配了车规级CN95空滤，并通过中汽研权威认证，针对0.3微米以上的颗粒物，过滤效率达到95%以上。

智能安全配置层面长城炮也做到了足够优秀，达到高端乘用车安全级别的六安全气囊、博世最新9.3版本ESP电子稳定系统、ACC自适应巡航、AEB主动刹车、LDW车道保持以及新一代智能网联系统等，让这辆车的主被动安全都做到了极致。

从前玩越野，你或许只有硬派SUV可选。现在你还可以选择皮卡。长城炮作为自主高端皮卡的先驱，成功引起国民对家用皮卡的重新审视，中国消费者需要更好、更全面的皮卡，这一点长城炮越野皮卡做到了，而且做得更好了。

竞品分析

本次对比我们选取了2019款长城炮 2.0T 四驱尊享版小双（15.98万元）和2019款 上汽MAXUS T70 2.0T柴油自动四驱精英型小双（15.68万元）进行对比。

两车在尺寸方面其实没有太大的差别，不过轴距和货箱尺寸的差异特别明显，在这来那个方面都是长城炮领先，这款为乘用化“定制”的皮卡开始彰显出优势，在保证了装载能力之余，还提升了车内的乘坐空间。

动力方面，长城炮采用了2.0T的汽油发动机，而MAXUS T70则是2.0T的柴油发动机，这个差异其实在消费者眼里各有千秋，不少消费者还是会青睐柴油皮卡，不过作为乘用化的代表，长城炮使用了汽油发动机也是有道理。对比配置表后我们发现长城炮的配置实在是丰富得多。

《汽车年轮》认为，如果你热情未泯，有一颗探索未知世界的心，等待疫情结束，相信不少小伙伴都有一颗“野”心，这辆火红的长城炮在手，“车轮量天下”不是梦。趁年轻，去探索尚未发现的新世界吧！让世界看到中国越野皮卡文化的发展、进步，以及迈向更远的未来，一起“驭见惊奇人生路”！

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