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豪华品牌实现国产化，这应该是实现销量提升的最快途径。随着奔驰宝马奥迪凯迪拉克等等这些已经国产化的诸多豪华品牌国内大放异彩，为了能更多的抢占市场份额，捷豹在2016年也实现了国产，推出的第一款车型便是中大型旗舰轿车捷豹XFL。不过国产之后的XFL似乎并没有获得想象中的那种成功，一两千的月销量一直比较平淡，而在去年情况更是急转而下，捷豹XFL的总年销量都仅仅只剩下4931台，平均下来单月销量仅有410台左右。

说实话，捷豹XFL的设计其实非常漂亮，从名字就可以看出，国产之后它也顺应中国市场进行了拉长。但是好在并没有破坏这款车型和谐的比例，雪茄式的车身整体看上去非常优雅，前脸是捷豹经典的圆角四边形格栅，中间的豹头标辨识度也极高，两侧车灯狭长纤细，视觉效果很锐利。尾部还带有突出的小尾翼，也是在展现运动化的一面。

内饰部分，捷豹XFL也采用了家族式的设计，环抱式座舱营造出了不错的豪华氛围，非对称式中控台具有一定的运动气息，同时它还采用了多种不同材质以及不同颜色搭配，层次感非常丰富，换挡机构依然是升降旋扭式，启动时仪式感很强。

XFL的配置表现也比较给力，在售的国六2020款车型全系都标配了车道偏离预警、主动刹车、被动行人保护、分段式天窗、方向换挡、英国之宝音响、中控大屏等等，毕竟是家族的旗舰车型，XFL还是需要展示诚意。

XFL车身长宽高分别为5093/1880/1456mm，轴距为3100mm，比起奔驰E级、奥迪A6L数据上基本全面大出许多，车内空间表现也不会令人失望。

动力部分，XFL搭载2.0T高低功率发动机，最大功率分别为200马力和250马力，峰值扭矩为320Nm和365Nm，传动系统方面匹配一台8AT变速箱，并且部分车型上还配备了四驱系统。顶配最快6.3S破百，而入门版车型也可达到8.3S破百的成绩，加速性能还是很出色。

捷豹在民间一直有着7折豹之称，XFL的优惠同样极大，原本售价区间为37.59-57.88万元，优惠8-12万左右之后，价格已经跌至29.69-45.73万左右，不足30万就可以购买到一台中大型豪华轿车，并且设计配置性能都非常出色，不比买156马力的宝马3系更有格调多了吗？XFL的性价比无疑很高，可是即便如此，XFL的销量都谈不上出色，甚至可以称之为惨淡。到底是输在品牌影响力上、还是被兄弟路虎当初较差的品控表现拖累了呢？