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很多人都会遇到这样一个问题：假如用25万元买车，到底是选择高配的合资车型呢，还是买一款豪华品牌的“乞丐版”？鸡头和凤尾的选择并不是一件容易事情，至少你得读透以下这些信息——

25万元可以选择哪些车型（类别）？

首先我们界定下，25万是裸车价格。如果是全款的话，基本上在28万元、30万元以内就能落地。如果是分期的话，一般优惠更大，落地价格可能只要15万元，这也使得很多人的购车预算也许会上升到30万元，但是月供可能只提高一千元上下。

由于市场终端优惠足够大，25万元基本上能够买到最好的合资品牌的最高配车型，而豪华品牌大概就只能买入门配置。不过现在的豪华品牌入门配置已经足够高了，基本上豪华品牌走量的也是次低配这一级的车型。

车型类别方面，合资品牌可以选择到中高级车、中型SUV高配车型；而25万元的豪华品牌主要集中在中型轿车，或者豪华紧凑SUV，当然基本都是入门配置。换句话说，轿车来看，一线豪华品牌还能买到高级别车型的低配，而选SUV的话只能买同级、甚至低一级别的低配。此外，二三线豪华品牌在这个价位的SUV会便宜点，但是尺寸和级别差距不大。

至于选什么类别的车型主要看使用环境。现在大家都比较青睐SUV不是没有原因的，后备厢空间大、乘坐空间更舒适，对于不追求驾控的中国消费者来说SUV的确更受欢迎。轿车则是有更好的驾驶感，配置、性价比都要比同价位的SUV车型高。

从个人观点来看，如果你是喜欢轿车，那么应该优先考虑选择豪华品牌入门配置；而如果家里就一辆车，需要考虑到多功能需求，那么合资SUV应该放在首位考虑。

“25万元轿车”怎么选？

那么同价格的合资品牌轿车和豪华品牌轿车怎么选呢？我们可以先看一下25万元价位轿车有哪些。

合资品牌包括本田雅阁混动、丰田凯美瑞/亚洲龙混动，别克的君越2.0T，大众的帕萨特迈腾高配380TSI，天籁2.0T，还有一个小众的标致508L。

豪华品牌在这个价格主要是奥迪A4L（进取型裸车23万元、时尚型裸车26万元，一般落地30万元）、奔驰C级（优惠6万元，但一般需要加2万元装饰或者延保）、沃尔沃S60、英菲尼迪Q50L、捷豹XEL（27万元左右落地）。

我们可以用具体案例来对比一下，选三款车型——奥迪A4L时尚型，丰田凯美瑞2.5混动豪华版，帕萨特330TSI尊贵版。这里面凯美瑞混动指导价是23.98万元，帕萨特是25.29万元，但是帕萨特有优惠，价格基本一致。

首先车型尺寸上三款车差距不大，帕萨特车长接近5米会稍微大一些。但是在轴距上奥迪A4L的2908mm则还是要更长一些，而帕萨特和凯美瑞都是2800mm的级别，更不要说膝部空间了，凯美瑞被碾压。

动力数据上，奥迪A4L 40 TFSI和帕萨特330TSI接近，140kW、320N·m，比凯美瑞功率小些，但是动力输出的直接感受好不少。至少我们测试时奥迪A4L 的数据差不多是8秒级别，可能还能快一些。凯美瑞混动感觉会慢一点，但总体动力表现也差不多。

配置上，奥迪A4L时尚版是次低配车型，但是你从一嗨都能租到，算是走量的这款。这个级别配置了全LED大灯、12.3寸全液晶仪表盘、8寸大屏幕（但是没有触控，特别不习惯），18寸轮毂、定速巡航、无钥匙启动、方向盘换挡，配置水准还是不错的。

帕萨特330TSI尊贵版在这个价格已经具备了所有的主动安全配置、还有并线辅助系统。此外像全景影像、全液晶仪表盘、全副武装（加热通风按摩）的座椅等都有配备，甚至还有后排加热。这款顶配车型的配置水平的确很高，你想得到的配置基本都有，但是确实不走量。

再看凯美瑞混动豪华版，其主要卖的还是THS混合动力系统，燃油经济性是个卖点。不过凯美瑞混动豪华版在配置层面就很一般了，驾驶辅助系统上是没有并线辅助、车道保持和低速跟车的半L2级别配置，只是多了一个膝部气囊。此外只有倒车影像而没有全景影像，9寸大屏幕只有CarLife（估计丰田是不愿意给CarPlay的授权费），座椅也是仿皮+真皮的拼合，后视镜还为手动防眩目。当然，我知道你们要说到防碰撞主动安全系统的问题，凯美瑞在安全性上我觉得的确可以加分，尤其是对于特别在意安全性能的消费者。

所以，同样价格上，凯美瑞混动也就比奥迪A4L多出一套防碰撞主动安全系统，实际能打的配置并不多。而帕萨特在这个价位确实配置高出一截，只是买的人也少，如果你只要求一个高大上的外观和2.0T的动力总成，20万出头也就够了。

可以说，在“25万元轿车”的选择中，如果你选择合资高配车型要么是为了更丰富的配置和“符合低调需求”买的，要么就是为了某一项特别的技术来选择，否则直接选豪华品牌入门车型还是要更好些。

说完配置，再讲一下豪华品牌和合资品牌在驾驶性上的差距。之前很多人觉得同价格的豪华品牌和合资品牌车型在驾驶性上的差距并不大。但说实话，即便是同样动力总成的奥迪品牌与大众品牌车型，还是有一些高低之分的——除了部分零部件供应还是会有差距，在调校上豪华品牌也有更高的要求，这样产品性能上也就有了一些差别。但是要说这个差别有多大，可能多数人也感受不出来。

以奥迪A4L和帕萨特为例，在动态性能上专业人士基本上还是对奥迪A4L的评价更高一些，尤其是动力总成和悬挂表现上好一些。比如即便是奥迪A4L的入门车型，由于级别在这里（豪华中型车的尺寸），所以它的底盘规格还是更高的，比如前后悬架都是五连杆，舒适性更为突出。这就是级别的优势了。

你要说这个价位是不是就一定是豪华品牌超过合资品牌了？其实也不是。个人认为还是看产品定位、用料水平——说到底是海外车型的定位。比如标致508海外就是直接对标的奥迪A4，所以508L的水平其实和奥迪A4L差不多一个水平，甚至操控感更好。但是大部分情况下豪华品牌的优势还是更明显，“一分钱一分货、一毛钱两分货”的道理是不变的。

“25万元SUV”怎么选？

如果是“25万元的SUV”，那么同价位合资品牌SUV肯定强过一线豪华品牌的紧凑型SUV，这个对比就没有太多的意外。还是那句话，级别决定一切——25万元可以买到合资中型SUV，用料做工动力总成都要好不少，并且完全可以买到四驱车型。除非出现宝马X1这样加长的另类车型，要不然性价比和规格上还是合资品牌的高配/高级别更值。

不过分析一下实际市场，25万元价位的SUV能够选择的车型有限，要么是汉兰达这种更高级别的七座车型都要往28万元走，要么就是途观L、探岳这种差不多低功率都能在20万元。或者现在日系的混动SUV，以及“小马拉大车”的中型SUV，价格大多在23~25万元左右，恰好25万元的SUV很少。

如果刚好卡在25万元价位，我们可以大概比较一下，奥迪Q3、宝马X1可能在25万元价位，然后是探岳的四驱顶配，还有就是类似于林肯冒险家这样的略微做大了半级外观的产品。按照之前说的“级别决定一切”，要么选择合资品牌的高配，要么是二三线豪华品牌的产品。这样其实大家级别都是一样的，并且二三线豪华品牌也没有自己的平台，比如冒险家就是锐际换壳，级别没有优势，那么差距也就不大了。

总结：

以上就是“25万元买合资品牌还是买豪华品牌”的内容。总结一下，选轿车，优先考虑豪华品牌入门级车，除非你追求某个特别的技术或者是必选择“低调”一些的品牌；选SUV，相对复杂一些，一线豪华品牌可以买到“过得去”的配置和性能，二三线豪华品牌能够买到“很不错”的性能和配置，合资品牌高配则是“全副武装”的四驱和配置。唯一的问题是合资高配SUV以后卖车时估计会亏不少——毕竟精装房出手的时候，装修是不算钱的。