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3月27日，即将上市前夕的广汽本田新冠道放出了官方预热信息。在主打精英消费群体的大前提下。整体看来，新车更偏向运动化和科技性。

外观和驾驶更偏向运动化

运动性方面主要有两点体现：外观和动力。

外观方面，新车采用双色潮感车身搭配，展现出其充满活力的一面。并采用豪华运动双边四出排气管将跑车力量感基因与现代化城市元素完美结合。

新车前后LED流光转向灯功能更考究，强调了强劲运动的设计感；保险杠强化了宽阔感的锐利镀铬饰条，适用专用件，更显运动气息。

动力层面。新款冠道提供1.5T、2.0T两种动力选择，全系适配国六标准。进一步优化370TURBO车型，在驾驶模式，动力输出上均有更优表现。

新车在不同驾驶模式下，均有针对性处理。COMFORT模式下针对AP开度分配最佳扭矩，提供同级别TOP水平的起步与再加速性性能；SPORT模式下通过P/T系的设定变更、ADS可调式避震系统 /EPS电子助力转向系统的控制MAP切换、以及ASC的适用，实现压倒同级的加速性能与轻快操纵的『FUN NO.1 SUV』。

240TURBO车型也导入了SPORT模式，可根据使用场景轻松选择行驶模式。

它通过CVT控制变更、提供更为畅顺的加速性能；并采用ASC，实现听觉上更为动感线性的"跑车声浪"。

不仅如此，在驾驶层面上，新车采用前麦弗逊独立形式、后悬架是复合式多连杆独立形式。前悬架和后悬架的下臂均采用了铝合金材料，提升避震器的反应速度与车轮抓地力。同时柔性衬套都采用了液封垫，提升了乘坐舒适性。

值得一提的是，悬架采用4轮电子控制悬架，与其他厂家车型相比，不需要依靠G传感器，而是通过预测轮胎接下来的动作，控制阻尼和悬架。能自动在普通行驶情况下降低阻尼提高乘坐舒适性，通过弯路时加大阻尼提高日常行驶稳定性。

新款冠道（NEW AVANCIER）240TURBO采用SFRD振幅响应减震系统、370TURBO采用ADS全时自适应减震系统。搭配EPS校准、稳定杆张力角最佳调试设定与低摩擦化球形接头的采用，减少因路面不平导致的车体上下震动，提升乘坐舒适性。

配置更强调科技感和豪华属性

配置方面，新车更强调豪华感和科技性。

科技性层面，新车智能化、科技化是主旋律。全系搭载外后视镜电动折叠（带LED转向灯）、自动光线感应式前大灯、新增脚踢感应式电动尾门、手机无线充电、等离子净化器、Honda CONNECT 2.0、语音交互功能、Honda SENSING（安全超感）智能驾驶辅助系统。

很多功能非常实用，比如直行驾驶辅助系统SDA(Straight Driving Assist)：在倾斜的直行路中进行方向盘助力补偿，通过EPS补偿减轻驾驶员扶握方向盘的肌肉负担。

陡坡辅助系统HDC(Hill Descent Control)：通过对VSA添加控制软件，车辆在长下坡或陡坡时自动将车速控制在一定范围。其车速可设定在8至20km/h（用油门/刹车踏板进行速度调节）。

豪华感方面，新车通过各种感官触觉来强化其豪华属性。

视觉上，新车采用越级超大尺寸，宽享超大空间：新款冠道（NEW AVANCIER）拥有4858 x 1942 x 1675（mm）宽大车身、2820mm越级轴距、19寸大轮毂全新的铝合金轮毂设计；还能90°开启后车门；后排地板平铺。带来给人很强的视觉冲击。

触觉上，新款冠道内饰采用高级软质材料包裹、搭配具有视觉冲击的金属材质与质感木纹饰板点缀；高级皮质座椅配以NEW设计，人体接触部位面料采用高级头层牛皮。座椅侧边、背部、门板、扶手等处使用高标准环保新型材料QUOLE，柔软舒适无异味，重量仅为真皮的50%且不含任何人体有害成分，CO2减少65%，更节能环保。

听觉上，新款冠道配有带低音炮的12喇叭音响系统，缔造剧院级的音效。全系标配双层隔音隔热玻璃、追加发动机罩、采用高端的ANC主动降噪技术、轮圈静音技术，进一步优化NVH性能。

嗅觉上，新款冠道搭载等离子空气净化器。其独有的Plasmacluster专利技术能释放出与自然界相同的正(H+)与负(O2−)离子，正负离子附着于浮游细菌表面后从细菌表面蛋白质抽取氢(H)后分解蛋白，有效清除病菌，抑制空气中的有害物质。同时将抽取出的氢(H)结合形成健康的水分子( H2O)，净化还原到空气中，在肌肤表面形成保水膜，保湿护肤并消除车内异味，抑制静电。

总的来说，新冠道的产品力确实提升了不少，新车将于3月31日正式上市，届时看它价格上是否会有惊喜。