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2020年已经进入3月，随着各大企业的逐渐复工。加之人们对于拥有一台车的史上最强愿望，所以从3月份第三周的数据可以看出，即便较之去年还是出现了不可逆的下滑，但是和上一周相比，还是有超过19%的回升。从城市中4s店的到访率可以看出，汽车市场比2月份的惨淡来说，的确是有了起色。但是从整体上看，2020年的汽车市场可能会有种说不出的难言之隐，对于各大汽车品牌商来说，压力还是不小的，于是，趁着小阳春之前的平静，有些厂商开始行动了。

近日上汽大众宣布，旗下的途昂和途昂X正式下调官方指导价。其中途昂目前的官方指导价在30.09万-50.59万元之间，优惠最大力度可以达到4.6万，优惠之后的价格为45.99万元。而途昂X的优惠力度会更大，最大降幅达到4.9万元，相当于原价的9折。

如果你觉得降价或许会成为汽车厂家对于市场的一种强心剂刺激形式，那么奔驰可能就是这股降价潮中的“异类”。3月26日，梅赛德斯-AMG官宣了，新款AMG GLC 43 4MATIC及其AMG GLC 43 4MATIC轿跑SUV正式上市，售价分别为65.88万元和68.68万元。其中前者目前无法以原价购买，需要多支付2.2万，而轿跑版本的SUV更是在AMG GLC 43的涨价基础之上，再多加1000元钱。

两个消息放在一起对比，还真是几家欢喜几家愁的滋味。从目前上汽大众推出的途昂产品看来，定位在中大型SUV上，有5座和7座两个版本，5039×1989×1773mm的车身尺寸，比广汽本田的汉兰达还要大，所以定价上才如此“凶猛”的定成为50.59万（顶配版原价）。说实话这款车的卖点，可能就是大，除此之外，2.5T的V6发动机，或者2.0T的直列四缸发动机，都不是特别出众的优势。而若是谈及到家用，这么高昂的价格，和硕大身姿带来的高油耗，有没有必要，消费者都能算明白这笔账。

但是同样为SUV的梅赛德斯-AMG GLC 43，则更像是有钱人的大玩具，要知道但凡和“AMG”三个字挂边的车，没有百十来万的价格，根本买不下来，而这一次的梅萨德斯-AMG GLC 43的价格只有不到70万元。是的，TA没有工程师的亲笔签名，可能你认为TA在血统上也没有那么纯正，但是V6的发动机，AMG的运动套件以及调教，比普通版本的GLC顶配多出的10万元钱，你还会在乎这款车是不是有签名吗？

有网友说，现在的汽车市场已经出现两极分化，买豪车的人依旧在一掷千金，而那些原本就捉襟见肘精打细算的购车族，再便宜的车可能也要甄别一下。等优惠或许没错，但是不仅只有你没有复工，那些生产线也没有复工，再加上运输的时间，到时候能不能买到车，不一定。

鬼扯：看起来相差了20几万的一款车，买车时候脑子进的水，都会在二手市场中有所体现，奔驰品牌的二手保值率可以占到全球第五位，但是上汽大众的能占到多少，你自己去查一下。