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国内版的三菱帕杰罗劲畅已经停产多年，而国外版本由于排量较大，目前三菱自己在国内也几乎没有2.0T发动机的车型，所以只能以平行进口的方式销售，目前最新的帕杰罗劲畅在国内上市，仅有一款排量3.0L V6发动机，售价为售价27.98万元。

很多人表示在中大型车舒适性方面，V97＞帕杰罗劲畅＞3.5丰田霸道，这款车的还是有一段历史的，帕杰罗劲畅与帕杰罗并不是一款车型，两车的外观设计也差别比较大，劲畅采用三菱Dynamic Shield设计语言，有些与三菱欧蓝德比较类似的前脸。

帕杰罗劲畅的长宽高尺寸为4785/1815/1805mm，轴距为2800mm，高度比普通成年人要更高一些，腰线有着不错得肌肉感，轮胎为多幅式双色轮毂，尺寸也比较大。

帕杰罗劲畅的配置也还不错，全系七座布局，带有天窗，采用非承载式车身（大梁）也是越野车的标配，中间有中锁，支持EBD与车身动态稳定系统。

车尾帕杰罗·劲畅采用了纵置的长条状尾灯，具有很高的辨识度。向外凸出的后保险杠、车尾下部的护板以及双边共两出的排气也很好地体现了它的硬汉气质。

与帕杰罗劲畅相比，帕杰罗车型更显老气，车头显得非常古朴，有些上一世纪产物的特点，而劲畅更显年轻化。

最新款帕杰罗劲畅支持手机遥控，无钥匙进入和感应尾门以及远程启动功能。

整车有自动空调，真皮多功能方向盘，方向盘换档拨片，陡坡辅助，电动折叠镀铬后视镜，雷达、无钥匙进入、一键启动系统(智能卡），航空踏板，后排双USB接口，透镜大灯、雾灯、手动带腰部支撑、电子手刹、中控屏、彩色仪表、自动空调、6喇叭、黑钢琴面版等配置。

三菱帕杰罗是少数有换挡拨片的越野车，四辐式多功能方向盘可以手动升降挡，能在60码手动升8档，这时候巡航能在7～8个，到70码的时候8档1200转，巡航绿条显示在6个油的瞬时油耗。

帕杰罗劲畅采用2+3+2的座椅布局，第三排空间比较紧凑，劲畅的发动机是老款三菱3.0L V6动力，最大功率209马力，峰值扭矩291牛·米，匹配爱信8速自动变速箱，支持全时四驱系统。但是此车并不满足国六排放标准。

对于这款车更多网友表示实在太丑，认为三菱国际大厂的名声全被设计师给毁了，其实三菱在国内车型不多，销量一般，但是三菱的发动机是二线、三线厂家的标配，稳定可靠才是主要原因。

同样是越野车的普拉多被誉为神车，三菱却无人问津，很多车主也表示不公平，但没办法三菱如果不改变外观设计与内饰布局的话，确实很难在国内引起共鸣。