凤凰网汽车

凤凰网汽车>全媒体>正文

为什么奔驰的低级错误越来越多？

2020年03月29日 10:03:01

分享到：

来源：白希文

如果说傲慢人人皆知，那么奔驰的低级错误则让人们看到另一种状态完全不同的奔驰。

3月27日，北京奔驰备案了召回计划，决定召回2016年10月18日至2018年4月13日生产的国产C级四驱、E级四驱以及GLC等车辆，共计7.7万台，召回的原因很简单，因为工作中的失误，转向系统可能进水导致产品问题，进而带来安全隐患。

北京奔驰的说法比较低级，因为操作失误导致7.7万台车辆存在缺陷问题。我们简单查了下，奔驰过去半年发起了超70万台车的召回计划，每次召回的问题以及原因都比较低级，直接指向了基础操作上，譬如说315之前闹得最凶的"铝换钢"问题，从根本上来说是北京奔驰单方面进行了材料更换，导致了问题的频频发生。

如果用一句话来形容北京奔驰过去一段时间的作为，我觉得"利欲熏心"更准确无误，一方面北京奔驰追求更高的利润，对产品用料继续更换，另一方面作为北汽旗下盈利最强的利润奶牛，整个北汽长期在北京奔驰的反哺下成长成巨婴，对产品品质的管理已经懈怠不少，所以才造成了诸多问题的发生。

而利欲熏心之后的结果则是傲慢，看得出来在产品运营以及服务市场上，奔驰对消费者乃至整个市场的态度都傲慢无比。

西安奔驰一场"官司"彻彻底底将北京奔驰服务市场的态度展现在消费者面前，在面对消费者提出问题时，被利益捆绑明显的财团很明显摆脱了北京奔驰的束缚，对消费者采取的政策是完全无视，经销商被北京奔驰放任不管，根本原因是经销商能够为北京奔驰提供强势的利益输送链条。对于徐和谊来说，能够赚钱的人才能养活北京奔驰，才能在体系内有话语权有地位，因为北京奔驰为北汽提供了超八成的利润来源，成为最大的利润奶牛。