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一份长城汽车集团公关部内部文件流出，打破这个周末的平静，也让汽车媒体人的朋友圈炸开了锅。

从图片看，文件落款处是集团公关部，按理说这是内部正常汇报文件，属于高度机密，可能是有人故意泄露的。

两天前，哈弗刚直播了一场“神车H6 300万 哈弗十冠嘉年华”活动盛典，在这个节骨眼泄露这份文件，确实有点匪夷所思。不过，小编想说的不是谁泄露，为什么泄露的问题，而是它背后所看到的问题，想和大家分享一下，只做客观分析，欢迎讨论。

长安CS75，对H6有“威胁”

这个威胁，不是说黑公关的威胁，说的是销量上有要超过H6的势头。先来看一组销量数据：

大家不难看出，图上红框的销量数字已经非常接近了。长安CS75主要在开年第一个月迅速出现猛增态势。去年，新款长安CS75、CS75 PLUS上市后一路高歌，目前位居国内SUV市场销量排行榜第二名的位置。

其实，这两款车在各方面的配置都旗鼓相当，各有优势。而哈弗H6能连续81个月稳坐SUV市场销量第一名的位置，就是赢在高性价比上。

我们拿这两款车价格都在11万出头配置车型比较下： H6 1.5T自动铂金都市版，匹配的是7DCT双离合变速箱；CS75 PLUS 1.5T自动精英版，匹配的是6AT。花一样的钱能买到7DCT双离合变速箱，这太值了。

不可否认的是，老百姓买车性价比是第一位的。但是，当下的汽车市场与消费者需求已经发生了变化，大家在追求性价比、高颜值的前提下，也开始重视对车辆更多软性装饰的诉求。如内饰营造的氛围时尚、科技感、液晶或中控大屏、车联网、智能AI语音交互等。

在这些方面，CS75、CS75PLUS要好于H6，还拿上述两款同价位车型来说，CS75 PLUS方向盘是皮质的、H6方向盘是塑料的；CS75 PLUS液晶和中控屏幕尺寸都要比H6大；另外，CS75 PLUS还有车联网、OTA升级，H6在高配置车型上有搭载车联网。

从两款车的内饰看，CS75比H6更显得时尚、科技，还有车互联系统，这对于年轻消费人群来说，无疑是有很大诱惑力的。毕竟买这个价位SUV的人，是不会过分地追求动力与操控的。更何况，这两款车动力上相差也不大。

所以，小编分析在未来几个月，长安CS75销量会超过哈弗H6。另外，长安汽车最近势头也很猛，发布了新品牌UNI旗下第一款紧凑级SUV UNI-T、L3级自动驾驶正式上路，向外界传递长安汽车在高端化、科技范儿的品牌形象的认知。

这对长城汽车来说都是很危险的，我们也不是否认哈弗H6产品力没有优势了，而是希望长城汽车能看到这一点，尽快弥补这方面的不足。

黑公关，为何总黑长城？

2018年广州车展，业内曾发生了非常爆炸的新闻，甚至都抢过广州车展的风头了，那就是吉利长城“黑公关”事件，有兴趣的网友可以去网上搜索了解下，最后由长城、吉利高层出面达成和解才得以平息。同时，长城汽车当时还联合了7家自主品牌成立中国汽车行业第一个联盟组织——“自律”联盟，共同抵制黑公关。

而这次爆出的长安汽车对哈弗H6一系列黑公关操作，小编认为，其中恶意贬低产品力，捏造车主投诉事件手段非常低劣。你可以说自己的产品好，对标竞品车型做客观评价也没毛病，但恶语、捏造就太污了。

那么，大家为什么都要黑长城汽车？小编认为车型高性价比是原罪。

我们知道，国内SUV市场一直各品牌车企竞争最为激烈的阵营，也是长城汽车绝对的市场。这家专注做SUV的车企，可不是只推出了国民神车H6，还有F5、F7、M6等多款热销的高性价比车型，拿F7来说，不仅是在国内市场口碑好，在俄罗斯市场也非常受欢迎，其他车型在海外也有很好的销量。

另外，小编也请教了从事公关行业的朋友，他表示这种操作在业内也不是什么新鲜事，只是手段高或低，低级的就是直接黑，自主车企品牌私下较劲也是常事。如此一来，长城汽车受到同行的特别格外关注，也不足为奇。

写在最后：这场风波虽然掀不起大浪。但小编想对自主品牌车企说的是，如今自主品牌车型在国人心中地位不比合资品牌低，无论是吉利、长城、长安、奇瑞、上汽荣威、广汽传祺等，都推出了不少市场叫座的车型。

消费者的眼睛都是雪亮的，好产品自己会说话，好营销才能让销量锦上添花。最后，借用李书福的一句话：中国汽车工业界是应该团结起来的共同成长，不应该互相打压。