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汽势Auto-First|孙金凤

广汽本田将于4月1日以12亿元正式完成对本田汽车（中国）有限公司（简称：本田汽车（中国））的吸收合并，更名为广汽本田广州开发区工厂将实现出口与进口车型的并线生产，除了继续生产CITY车型并出口至墨西哥市场外，还将于4月起投产内销车型第十代雅阁（ACCORD）。根据汽势Auto-First得到的消息，完成吸收合并有助于广汽本田增加5万辆产能。

汽势Auto-First梳理发现，成立于2003年9月的本田汽车（中国）是中国汽车史上首个产品100%出口的整车制造企业。广汽本田完成此次吸收合并后，本田汽车（中国）原有的整车生产出口和全球KD零部件供应两大业务将得到保留。整车业务方面，广汽本田广州开发区工厂的产能为5万辆/年，除了继续生产CITY车型并出口至墨西哥市场，还将于2020年4月起投产雅阁（ACCORD）作为首款供应国内市场的车型。全球出口KD零部件供应业务则将面向本田在泰国等13个国家和地区的整车工厂供应量产零部件。

计划总投资12亿元的这一项目，广汽本田在2017年12月通过公开市场受让及协议受让收购本田汽车(中国)有限公司100%股权，使得本田中国在2018年成为广汽本田的全资子公司。此次正式完成吸收合并，将提高广汽本田的资源利用率和运营效率，扩大企业产能，形成多方共赢的局面。也就是说，继黄埔和增城两个厂区的三条整车生产线及一个发动机工厂外，广汽本田的生产体系中又新增了广州开发区工厂，迈入整车“四线生产”阶段。

据了解，本田汽车(中国)原有的生产线于2005年初获得欧洲WVTA整车生产认证，产品曾荣获欧洲J.D.Power新车质量研究(IQS)排名No.1。为了对应中国国内市场车型的投产，广汽本田对该生产线进行了一系列适应性改造。除了第十代雅阁外，今后广汽本田将结合市场需求，进一步实施生产线改造，使之成为适应广汽本田发展的高效柔性的生产线。

数据显示：2019年广汽本田全年累计销量超过77万辆,同比增长4%,领跑中国车市大盘，但产能一直是制约其发展的瓶颈。据了解，2019年广汽本田在基本产能60万辆的情况下，产量超76万辆，产能利用率高达120%以上。目前，广汽本田第三工厂基本产能改造项目已经投产，产能由12万辆/年扩大至24万辆/年，再加上此次广州开发区工厂5万辆/年的产能，2020年广汽本田将形成77万辆的年总产能。

计划4月在广汽本田广州开发区工厂生产的雅阁，是中国中高级车市的畅销车型，2019年单一车型累计销量达到22.4万辆，平均月销接近2万辆。2020年1月，第十代雅阁（ACCORD）销量达到2.21万辆。不过 受疫情影响，广汽本田2月销量仅为7143辆，同比下跌83%。1-2月累计销量6.89万辆，同比下滑40.5%。随着疫情得到控制，广汽本田已于2月复产并于3月恢复双班生产，后续将通过充分释放第三工厂和广州开发区工厂的产能，最大化安排生产出勤、利用假日和休息日加班等措施，最大化挖掘生产潜力，并加强品质管控。

据汽势Auto-First了解，3月31日，广汽本田将举办一场以“游弋新都市生活GO FOR URBAN LIFE CRUISING”为主题的SUV游弋族发布会，在云端模式下正式推出新款冠道（NEW AVANCIER）、皓影（BREEZE）锐·混动与2020款新缤智（VEZEL）。三款重磅SUV的悉数亮相将实现广汽本田在小型、中型、中大型SUV矩阵的全擎焕新，以更坚实的产品体系实力圈粉更多年轻消费者。广汽本田2020年的市场表现依然可期待。