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MPV在国内一直是商务出行的代表，因此也大大降低了其家庭保有率，不过随着二胎政策的全面开放，消费者对于7座车的需求愈发明显，至此MPV也开始慢慢步入家庭当中。而市面上常见的MPV要数别克GL8和本田奥德赛了，高端层面的无非就是丰田埃尔法，至于豪华品牌，它们似乎对该细分市场并不感兴趣，除了奔驰、宝马加上二线“黑马”雷克萨斯有所投放之外，在其它豪华品牌中着实很难发现MPV的身影，并且宝马仅有的一款2系多功能旅行车也只能勉强纳入范围之内。

抛开刚加入的雷克萨斯不看，可以说奔驰才是真正撑起了豪华品牌在MPV领域的门面，在有了V级和威霆之后，其首款纯电MPV——EQV也将于不久后上市。日前有消息称奔驰EQV正在北极圈附近接受极寒测试，针对其热管理系统、充电性能、软件/UI界面、电子辅助系统等多个层面。

而作为奔驰旗下的首款纯电MPV，EQV采用了家族最新的设计语言，前脸部分神似EQC，其封闭式格栅内部加入了横向镀铬装饰，两侧修长的车头灯与格栅紧密相连，营造出了强烈的一体感，而格栅中央的品牌LOGO硕大，为前脸起到画龙点睛的作用，车身侧面造型规整，保持了传统MPV的设计元素，锋利的腰线从车头贯穿至车尾，看上去更显肌肉感。车尾部分与概念车保持了一致，尾窗十分宽大，致使车内视野通透，尾灯造型方正且分布于两侧，整体而言显得中规中矩。

内饰部分，EQV同样延续了概念车的设计，虽然没有结合奔驰主流的双联屏元素，但悬浮式中控倒也另有一番风味。在配置上EQV将搭载MBUX信息娱乐系统和“Hey，Mercedes”语音控制功能，除此之外，新车将提供两个轴距版本车型供消费者选择，并有6/7/8三种座椅布局形式。至于动力方面，新车将搭载最大功率为150kw的驱动电机，峰值扭矩可达362N·m，匹配容量为90kwh的锂离子电池组，综合续航里程为405km。

豪华品牌对于MPV市场的投放本来就小，更何况是纯电动MPV。此次EQV的到来一方面象征了品牌朝向新能源领域发展的愿景，另一方面也是为了抢占市场先机，毕竟就目前来看，纯电动MPV市场几乎没有豪华品牌涉足，那么作为一线豪华品牌车型的EQV优势就更大了。

写在最后

放眼望去在国内MPV市场豪华品牌车型屈指可数，以至于被丰田埃尔法抢尽了风头，事实上并非豪华品牌造不出MPV，是因为打造MPV需开设一条单独的生产线，对于人力、物力、财力的消耗过大，而考虑到MPV在中国市场的受热程度较低，不少豪华品牌便打消了这个念头，不过如今MPV市场开始慢慢有了起色，未来又是否会有更多豪华品牌车型加入呢？