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3月25日，丰田和比亚迪的"比亚迪丰田电动车科技有限公司"正式成立。

2019年7月19日，当时丰田和比亚迪放出消息称：双方将合作开发轿车和SUV纯电动车型，这也是双方首次明确对外界表明合作关系。同年11月7号，丰田与比亚迪正式签订合资协议，计划于2020年在中国正式成立研发公司。

不仅如此，就在前段时间，从丰田给出的信息来看，丰田与一汽共投资84.9亿元来建设新的新能源汽车工厂，落户天津滨海新区，在和比亚迪开展合作的同时，丰田也在积极的扩建自己的新能源工厂。

时间再回到2020年3月末，"比亚迪丰田电动车科技有限公司"正式成立，从对外宣布消息到双方正式成立公司，比亚迪和丰田这次仅用了250天，和我们"司空见惯"的车企合作来看，本次项目的推进可以说相当迅速。

到底是丰田慌了，还是行动迅速的丰田让对手们慌了？

就本次合作的新能源项目来看，丰田在纯电动市场确实排不上号，就中国汽车市场来看，丰田并没太多强有力的纯电动产品，丰田虽然在混动领域占据着不小的份额，但在目前全球大热的纯电动领域来看确实表现一般。

至于氢能源领域，强归强，但是受限于成本和政策等等因素，目前的氢能源技术还不能被"搬上台面"，在纯电动车型发力明显的风口下，在传统燃油车领域表现强劲的丰田确实需要强有力的产品来占据市场份额。

但，慌的不是丰田，更多的是对手。

我们都知道，作为全球最大的汽车制造商，产品和口碑让丰田占据着极高的市场份额，而本次同丰田合作的比亚迪，则在中国纯电动市场占据着半壁江山，在核心技术"三电"领域也处于优势，本次丰田和比亚迪的合作，确实有些强强联手的意思。

很多人会有这样的质疑，之前奔驰和比亚迪合作的腾势也好，大众和江淮的思皓也罢，海外车企和国内车企合作开发新能源车型的案例不占少数，可以说基本没什么好的结果，本次丰田和比亚迪的合作又怎样被消费者看好？

虽然目前具体的合作事项我们还不得而知，但和之前不同的是，本次双方打造的全新车型将会悬挂丰田的Logo。另外，虽然比亚迪目前在新能源市场表现不错，但有宁德时代在前，受限于和其他车企是竞争对手等原因，比亚迪电池在出货量等方面也是压力不小。综上，这也能让双方更"愿意"去打造这样这一系列全新的车型，而不再是双方都舍不得掏出自己的家底。

品牌、产品均有加分点的前提下，就目前市场来看，在传统主流品牌中，除去豪华品牌外，目前只有大众、现代和丰田在纯电动领域发力明显，且市场份额相差不大。在大家起步差不太多的情况下，丰田和比亚迪本次的合作还是非常值得期待的。

毕竟暂时我们还没有任何关于双方本次合作在产品方面的消息，所以从产品角度来看还不好做评估，但值得期待那是肯定的。就本次丰田和比亚迪的合作来看，真正慌的应该是那些依旧没有在纯电动市场"用心"的传统车企。