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四个排气猛如虎，再看排量1.5

哈哈哈，没有啦，新款冠道上市推出8款车型，240TURBO版本搭载1.5T发动机，370TURBO版本搭载2.0T发动机，各四款。售价区间为22.00-33.28万元。

不过你会买1.5T的冠道吗？这个问题留给大家自己去想，反正我把自己放在那个位置上，去买冠道的话，肯定先考虑370也就是2.0T版本的车型，坦白来说，这个价位与其选择冠道的1.5T，不如去考虑一下同价位的锐界？

那么，我们今天主要就聊这个370版本的冠道，搭载2.0T发动机的冠道门槛价为27.98万元，如果你想多选几个配置，那么售价直逼30万元，这对于冠道本身来说，它的竞争压力还是比较大的，毕竟隔壁还有汉兰达，再往上BBA也勉强能摸一下。所以，我认为冠道这个定价确实是经过深思熟虑的，保障自己利润的同时，还在那边挠你痒痒，让你加价买汉兰达也不是、买BBA也不是。

造型设计上没有什么好说的，基本保留了之前的设计，这里还需要说一点，如果你购买370TURBO版本的车型，它的转向灯是带"流水"效果的，就是在今天在路上比较流行的动态转向灯，看起来比较高级。除此之外，最大的变化就是尾部了，坦白说新款冠道的尾部设计我真的很喜欢，层次感特别强，唯一让我感到有些突兀的就是双边共四出的排气设计。这才有了文章开头那句话，四出排气猛如虎，再看排量1.5……

没关系，我们选2.0T版本的。

新款冠道的三围分别是4858/1942/1670mm，轴距为2820mm，相比老款车型进行了一定程度的加长。这里我还需要额外提一嘴，不管是240TURBO版本还是370TURBO版本，它们均采用19英寸轮毂，只不过在造型上存在一些差异。

再来就是内饰了，新老款冠道的内饰我都比较喜欢，它不像汉兰达那样与时代格格不入，反而有一种特有的时尚感，只不过这个中控屏的设计老让我联想起丰田的一些产品，但总体来说冠道独有的特色仍然具备很高的辨识度。实用性自然也是不用多说，这个级别的日系车往往很少会出现实用性不足的现象。

动力方面，240TURBO搭载的1.5T发动机，最大功率193马力，峰值扭矩243N·m，传动方面匹配CVT变速箱；370TURBO搭载2.0T发动机，最大功率为272马力峰值扭矩为370N·m，传动方面匹配9AT变速箱，提供4种驾驶模式，并给出了四驱车型可选，两款发动机均满足国六排放标准。

至于冠道如何选择？首先我们可以排除入门款车型了，缺乏了倒车影像和雷达对于用户来说多少会有些不便。次低配看起来不错，不过到高配才装备主动安全系统，不得不说本田还是比丰田会赚钱。道理放在370版本的车型上也是相同的，32.98万元的至尊版才给主动安全系统，怎么说呢……冠道是一款不错的车，但目前这个售价多少是有点端着的，还是等等优惠吧。