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当初GS8的出现，可以说是捅破了国产品牌SUV的天花板，低配16万多起步顶配将近26万元的价格，放在当时的市场上来说并不便宜，但是GS8的销量却大获成功，上市之后第五个月就进入了万辆俱乐部，大部分时候单月销量都能维持在六七千以上，这对于GS8来说已经是很不错的成绩，妥妥的国产7座SUV之王。然而在三年之后的如今，我们却能明显感觉到GS8的销量已经远远不如当初，去年一整年里面，其总销量甚至只有2.8万辆。

目前在售的GS8已经是中期改款之后的2020款，不过作为一款辨识度非常高的车型，它的整体设计一直以来其实也并没有大的变化，整体依然维持了那种方正、硬派但不失时尚的风格，只是在一些细节处进行了改变，比方前后保险杠以及前雾灯区的设计变得更加规整，精致细腻。

内饰部分，2020款的GS8采用了环抱式座舱设计，横贯式的中控台看起来简洁大气，空调出风口比起老款也设置得更加整洁，视觉上舒服了许多。车内还大面积使用了皮革包裹，触感以及豪华感都非常不错。

配置上，4个气囊、ESP、胎压显示、后雷达、定速巡航、天窗、7英寸液晶仪表、10.1英寸触控屏、自动空调、后座出风口等等这些基础性配置在最低配车型上面就已经标配，次低配开始便带有全景天窗、手机互联等功能，几款高配还带有更加丰富的主动安全驾驶辅助配置，已经可以满足大部分消费者的用车需求。

GS8车身长宽高分别为4810×1910×1770mm，轴距2800mm，在中型SUV里面，体型也算是比较大的一位，轴距比起汉兰达要更长，车内提供5座以7座两种不同的版本，空间舒适度很高。

动力部分算是中期改款GS8变化最大的地方，它搭载了一台升级后的2.0T涡轮增压发动机，最大功率达到252马力，峰值扭矩达到390牛米，比起之前的老款车型参数上面有极大的提升，同时还符合国六排放标准，两驱版油耗从原来的9.1L降到了现在的7.9L，四驱版由之前的9.3L降到了现在的8.7L，用车经济性明显提升。

相对于之前的老款车型，2020款车型其实在设计上面依然没有大幅度调整，最令人惊喜的还是动力，但新款车型在价格上面有3千元的上浮，售价区间为16.68-26.28万元。虽然调整幅度不大，但是对于消费者来说，涨价两个字其实并不是那么好接受。

而且2020款车型其实是GS8的第一次改款，在此之前GS8上市后的3年多时间，一直以来都没有变化，对于消费者来说，不仅早已经产生了审美疲劳，同时一款车型打几年的这种做法也会令人觉得厂家缺乏诚意，并且在这期间整个市场格局也发生了不少变化，GS8不再是一枝独秀的产品，很多国产品牌也加入到了这个领域的战斗之中，比如CS95､荣威RX8等等，消费者的选择性开始不断丰富，GS8不再是不可替代性。

而且这几年它的整体口碑似乎也维持得并不怎么样，小毛病较多，异响等投诉并不少。GS8虽然一开始抢占了先机，但是后半段乏力，让它的销量开始越来越落后。而且在终端GS8的优惠也并不大，仅仅只有几千元，当下很多合资品牌车型都在开始以价换量，传祺这种涨价、降价少的态度，也会打消很多的人购买意愿。毕竟同价位下，也有不少合资SUV可以选择。以上，或许是GS8销量越来越差的一些原因。